KTM
790 Adventure
Royal Enfield
Himalayan
UVP | 11.990 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 5.190 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor nicht mehr so rappelig wie früher
- ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
- Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
- modernes TFT-Farbdisplay
- viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Quickshifter nur gegen Aufpreis
- Fahrwerk nicht einstellbar
- Preis-Leistung
- Geländetauglichkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Laue Bremsen
- Nichts für Leistungsfetischisten
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.509 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.509 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Gewicht | 199 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.360 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 411 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | luftgekühlt mit Ölkühler | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 476 | km |
Leistung | 24 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 32 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 127 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 469 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen | |
Federung vorne | WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm breit | |
Reifen hinten | 18 Zoll 150mm breit |
Rahmenbauart | Halbduplex | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Progressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar | |
Reifen vorne | 90/90-21 MC 56H | |
Reifen hinten | 120/90-17 MC 64S |
Bremsen
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.
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KTM 790 Adventure vs. Royal Enfield Himalayan - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Abenteuer und Reisen auf zwei Rädern geht, stehen die KTM 790 Adventure und die Royal Enfield Himalayan ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad für verschiedene Fahrertypen die besseren Eigenschaften bietet.
Design und Ergonomie
Die KTM 790 Adventure besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Sportlich und funktional zugleich ist sie die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Kontrolle über das Motorrad.
Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Himalayan einen klassischen und robusten Look. Ihr Design ist von Tradition geprägt und spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den Charme von Retro-Motorrädern schätzen. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm, kann aber für kleinere Personen eine Herausforderung darstellen.
Motor und Leistung
Die KTM 790 Adventure ist mit einem leistungsstarken 799 ccm Paralleltwin ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und viel Leistung benötigen, um auch anspruchsvolle Strecken zu meistern.
Die Royal Enfield Himalayan hingegen hat einen 411 ccm Einzylindermotor, der für ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten ausgelegt ist. Sie bietet genügend Leistung für entspanntes Fahren, ist aber nicht für hohe Geschwindigkeiten oder aggressiven Fahrstil ausgelegt. Das macht die Himalayan ideal für gemütliche Touren und Offroad-Abenteuer.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die KTM 790 Adventure ihre Stärken vor allem im Gelände aus. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zu einem hervorragenden Begleiter auf kurvigen Straßen und unbefestigten Wegen macht. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Kontrolle.
Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Allerdings könnte das Handling im Gelände für geübte Fahrerinnen und Fahrer weniger aufregend sein, da sie nicht die gleiche Agilität wie die KTM bietet.
Ausstattung und Technik
Die KTM 790 Adventure ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein speziell für den Offroad-Einsatz optimiertes ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und angenehmer, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne neue Herausforderungen annehmen.
Die Royal Enfield Himalayan bietet weniger technische Spielereien, punktet dafür aber mit Einfachheit und Robustheit. Sie wurde entwickelt, um auch unter rauen Bedingungen zu bestehen, was sie zu einer zuverlässigen Wahl für Abenteuerfahrer macht, die nicht von der Technik abhängig sein wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Royal Enfield Himalayan oft die günstigste Option. Sie bietet ein gutes Paket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für Abenteuer suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die KTM 790 Adventure ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik, was sie für viele Fahrer attraktiv macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die KTM 790 Adventure ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die viel Leistung und moderne Technik schätzen. Sie ist perfekt für diejenigen, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen, ohne auf Komfort zu verzichten.
Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein einfaches, robustes Motorrad mit klassischem Design suchen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer, ohne dass man sich um technische Komplikationen kümmern muss. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und die Möglichkeit, die Freiheit auf zwei Rädern zu genießen.