KTM

KTM
790 Adventure

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
Weiter zum Testbericht
Sie ist wieder da
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

KTM 790 Adventure vs. Royal Enfield Himalayan - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Reisen auf zwei Rädern geht, stehen die KTM 790 Adventure und die Royal Enfield Himalayan ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad für verschiedene Fahrertypen die besseren Eigenschaften bietet.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Adventure besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Sportlich und funktional zugleich ist sie die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Kontrolle über das Motorrad.

Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Himalayan einen klassischen und robusten Look. Ihr Design ist von Tradition geprägt und spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den Charme von Retro-Motorrädern schätzen. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm, kann aber für kleinere Personen eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Die KTM 790 Adventure ist mit einem leistungsstarken 799 ccm Paralleltwin ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und viel Leistung benötigen, um auch anspruchsvolle Strecken zu meistern.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen hat einen 411 ccm Einzylindermotor, der für ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten ausgelegt ist. Sie bietet genügend Leistung für entspanntes Fahren, ist aber nicht für hohe Geschwindigkeiten oder aggressiven Fahrstil ausgelegt. Das macht die Himalayan ideal für gemütliche Touren und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die KTM 790 Adventure ihre Stärken vor allem im Gelände aus. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zu einem hervorragenden Begleiter auf kurvigen Straßen und unbefestigten Wegen macht. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Kontrolle.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Allerdings könnte das Handling im Gelände für geübte Fahrerinnen und Fahrer weniger aufregend sein, da sie nicht die gleiche Agilität wie die KTM bietet.

Ausstattung und Technik

Die KTM 790 Adventure ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein speziell für den Offroad-Einsatz optimiertes ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und angenehmer, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne neue Herausforderungen annehmen.

Die Royal Enfield Himalayan bietet weniger technische Spielereien, punktet dafür aber mit Einfachheit und Robustheit. Sie wurde entwickelt, um auch unter rauen Bedingungen zu bestehen, was sie zu einer zuverlässigen Wahl für Abenteuerfahrer macht, die nicht von der Technik abhängig sein wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Royal Enfield Himalayan oft die günstigste Option. Sie bietet ein gutes Paket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für Abenteuer suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die KTM 790 Adventure ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik, was sie für viele Fahrer attraktiv macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die KTM 790 Adventure ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die viel Leistung und moderne Technik schätzen. Sie ist perfekt für diejenigen, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen, ohne auf Komfort zu verzichten.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein einfaches, robustes Motorrad mit klassischem Design suchen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer, ohne dass man sich um technische Komplikationen kümmern muss. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und die Möglichkeit, die Freiheit auf zwei Rädern zu genießen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙