KTM
790 Adventure
Suzuki
GS 500
UVP | 11.990 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2007 |
Pro und Kontra
- Motor nicht mehr so rappelig wie früher
- ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
- Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
- modernes TFT-Farbdisplay
- viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Quickshifter nur gegen Aufpreis
- Fahrwerk nicht einstellbar
- Handlich
- Niedrige Sitzhöhe
- Alltagstauglich
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Hervorragende Ersatzteillage
- Keine elektronischen Helferlein
- Rostanfällig
- Hinten schwache Dämpfung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.509 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.509 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Gewicht | 174 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 487 | ccm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 476 | km |
Leistung | 45 PS | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen | |
Federung vorne | WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm breit | |
Reifen hinten | 18 Zoll 150mm breit |
Bremsen
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.
Für Einsteiger? Nun ja ....
Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.
Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.
Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?
Das muss jeder mit sich ausmachen.
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KTM 790 Adventure vs. Suzuki GS 500 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die sich in Leistung, Design und Funktionalität unterscheiden. Heute stehen die KTM 790 Adventure und die Suzuki GS 500 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die KTM 790 Adventure besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das perfekt zu ihrem Abenteuercharakter passt. Sie ist für lange Touren und unwegsames Gelände konzipiert. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für gute Kontrolle und ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki GS 500 ein klassisches, zeitloses Design, das eher den sportlichen Tourenfahrer anspricht. Die ergonomische Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber nicht ganz so hoch wie bei der KTM.
Leistung und Handling
In Sachen Leistung hat die KTM 790 Adventure die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Zweizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie ideal für Abenteuertouren machen. Die Suzuki GS 500 hingegen hat einen soliden, aber weniger leistungsstarken Motor, der sich gut für den Stadtverkehr und kürzere Touren eignet. Das Handling der KTM ist agil und präzise, während die GS 500 ein sanftes Fahrverhalten aufweist, das sie besonders einsteigerfreundlich macht.
Ausstattung und Technik
Die KTM 790 Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das auf unterschiedliche Bedingungen reagiert. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Suzuki GS 500 bietet eine Grundausstattung, die für den Alltagsgebrauch ausreicht, aber nicht die fortschrittliche Technik der KTM. Hier liegt ein klarer Vorteil der KTM, vor allem für Technikbegeisterte.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Suzuki GS 500 unschlagbar. Sie ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch ein solides Fahrerlebnis. Die KTM 790 Adventure ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Abenteuerbike zu investieren, ist die KTM eine Überlegung wert. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer könnte die GS 500 die bessere Wahl sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 790 Adventure als auch die Suzuki GS 500 ihre Stärken haben. Die KTM ist ideal für Abenteurer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein agiles Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Suzuki GS 500 hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein zuverlässiges und preisgünstiges Motorrad suchen. Es bietet ein angenehmes Fahrgefühl und ist leicht zu handhaben. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer gerne auf unbefestigten Wegen unterwegs ist und die neuesten Technologien schätzt, wird mit der KTM 790 Adventure glücklich. Für alle, die ein klassisches und zuverlässiges Motorrad bevorzugen, ist die Suzuki GS 500 die beste Wahl.