KTM

KTM
790 Adventure

Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km
Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

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KTM 790 Adventure vs. Suzuki V-Strom 800 DE - Adventure-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, gehören die KTM 790 Adventure und die Suzuki V-Strom 800 DE zu den beliebtesten Modellen auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Adventure besticht durch ihr aggressives und sportliches Design, das sofort ins Auge fällt. Mit hoher Sitzposition und schmalem Tank bietet sie eine gute Ergonomie, die sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki V-Strom 800 DE etwas konservativer gestaltet, aber ebenfalls funktional und komfortabel. Die Sitzhöhe ist ebenfalls hoch, allerdings bietet die V-Strom eine breitere Sitzfläche, was bei längeren Touren von Vorteil sein kann.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die KTM 790 Adventure einen kraftvollen Paralleltwin mit sportlicher Abstimmung, der für eine lebendige Fahrdynamik sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Motorrad fühlt sich auf kurvigen Strecken sehr agil an. Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen hat einen etwas sanfteren Motorlauf, der sich ideal für entspannte Touren eignet. Sie bietet genügend Leistung, um auch auf der Autobahn souverän unterwegs zu sein, lässt aber die sportliche Note der KTM vermissen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der KTM 790 Adventure ist auf eine sportliche Fahrweise ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Rückmeldung und ein agiles Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Federung ist straff, was auf unebenem Gelände von Vorteil ist, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann. Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen hat ein komfortableres Fahrwerk, das Unebenheiten besser absorbiert und somit für längere Touren prädestiniert ist. Das Handling ist stabil und vorhersehbar, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.

Ausstattung und Technologie

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die KTM 790 Adventure verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, um das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Auch die Suzuki V-Strom 800 DE verfügt über ein gut ablesbares Display und eine umfangreiche Ausstattung, unter anderem eine serienmäßige Traktionskontrolle und ABS. Hier punktet die V-Strom mit einem etwas höheren Komfortfaktor durch ihre umfangreiche Ausstattung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Preis-Leistungs-Verhältnis liegt die Suzuki V-Strom 800 DE oft etwas günstiger als die KTM 790 Adventure. Damit ist sie eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Abenteuermotorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die KTM hingegen bietet mehr Sportlichkeit und mehr Leistung, was sich auch im Preis widerspiegelt. Für viele Fahrerinnen und Fahrer könnte sich die Investition in die KTM jedoch lohnen, wenn sie Wert auf sportliches Fahren legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 790 Adventure als auch die Suzuki V-Strom 800 DE hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die KTM 790 Adventure ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu Hause ist. Sie bietet eine aufregende Fahrdynamik und eine sportliche Ausstattung, die das Herz eines jeden Abenteurers höher schlagen lässt.

Die Suzuki V-Strom 800 DE hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine solide Ausstattung, die das Fahren angenehm macht. Für diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ist die V-Strom eine attraktive Option.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen unvergessliche Abenteuer auf zwei Rädern.

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