UVP 11.290 €
Baujahr von 2019 bis 2026~
UVP 13.795 €
Baujahr von 2016 bis 2026~
Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Was kann der Classic-Roadster Jahrgang 2026?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar
Pro:
  • toller Motor mit ordentlich Dampf
  • noch tollerer Sound
  • ausgewogenes Fahrverhalten
  • Qualität, wohin das Auge schaut
  • sicher durch Schräglagen-Features
Kontra:
  • Tja - weiß ich jetzt auch nicht...
  • Okay, ganz untenrum ruckelt der Twin etwas.

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm
Gewicht233kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelte 310-mm-Festscheiben, Brembo, schwimmend gelagerte 2-Kolben-Bremssättel, OCABS ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne, 255 mm feste Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, OCABS ( Ø 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

Fazit

Die Triumph Bonneville T120 bleibt auch 2026 ein Motorrad mit Seele. Wer sich auf ihren Charakter einlässt, bekommt ein Fahrerlebnis, das nicht von Zahlen, sondern von Emotionen geprägt ist. Sie ist dabei kein Motorrad für Höchstleistungen oder Rennstreckenambitionen – sondern für Menschen, die das Fahren genießen wollen. Die behutsamen Verbesserungen im Jahr 2026 machen sie noch zugänglicher und runder im Gesamtbild.
 
Triumph bleibt seiner Philosophie treu: klassische Motorräder mit moderner Zuverlässigkeit. Sie überzeugt durch:
• zeitloses Design
• kultivierten, drehmomentstarken Motor
• hohen Fahrkomfort
• solide Technik
 
Für wen ist die T120 geeignet?
• Fahrer, die Wert auf Stil und Charakter legen
• Einsteiger mit Anspruch auf Qualität
• Wiedereinsteiger
• Tourenfahrer mit Hang zur Nostalgie
Weniger geeignet für:
• sportlich ambitionierte Fahrer
• Technik-Enthusiasten, die maximale Elektronik erwarten
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue T120 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.795 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2016
  • Farben: Grau, Blau-Weiß

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KTM 790 Adventure vs. Triumph Bonneville T120 - Abenteuer und Klassiker im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die KTM 790 Adventure und die Triumph Bonneville T120 zwei Modelle, die auf den ersten Blick unterschiedlicher nicht sein könnten. Während die KTM für Abenteuer und Offroad steht, verkörpert die Triumph klassischen Stil und Eleganz. In diesem Vergleich werden die beiden Bikes genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 790 Adventure besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Rahmen ist sie perfekt für unwegsames Gelände geeignet. Die Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerfahrer macht.

Im Gegensatz dazu hat die Triumph Bonneville T120 einen zeitlosen Look, der an die klassischen Motorräder der 60er Jahre erinnert. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge. Während die KTM auf Abenteuer und Vielseitigkeit setzt, punktet die Bonneville mit Stil und Komfort.

Motor und Leistung

Die KTM 790 Adventure wird von einem kraftvollen 799-cm³-Parallel-Twin angetrieben, der für beeindruckende Leistung und schnelles Ansprechverhalten sorgt. Sie ist bekannt für ihre Agilität und eignet sich hervorragend für Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist in jeder Situation spürbar, was das Fahren auf verschiedenen Untergründen zu einem Vergnügen macht.

Die Triumph Bonneville T120 hat einen 1200 ccm Parallel-Twin-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Ihre Leistung ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit als auf entspanntes Fahren ausgelegt. Das macht die Bonneville zum idealen Cruiser für entspannte Landstraßentouren.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die KTM 790 Adventure eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis insbesondere unter anspruchsvollen Bedingungen zu optimieren. Die Adventure ist also nicht nur ein Motorrad, sondern ein echtes Abenteuer-Tool.

Die Triumph Bonneville T120 hingegen setzt auf klassische Werte. Sie bietet zwar moderne Annehmlichkeiten wie ABS und elektronische Kraftstoffeinspritzung, bleibt aber in ihrem Ansatz eher traditionell. Das heißt, sie setzt weniger auf technische Spielereien und mehr auf puren Fahrspaß.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 790 Adventure ist dynamisch und reaktionsschnell. Sie liegt gut in der Kurve und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist auf Abenteuerfahrten abgestimmt und bietet sowohl Komfort als auch Stabilität.

Die Bonneville T120 hingegen bietet ein ruhigeres Fahrverhalten. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen auf der Landstraße und fühlt sich in der Stadt genauso wohl. Das Handling ist geschmeidig und die niedrige Sitzhöhe vermittelt ein sicheres Gefühl, besonders für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 790 Adventure und der Triumph Bonneville T120 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die das Gelände lieben und moderne Technologie schätzen. Sie bietet hervorragende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren in jedem Gelände erleichtern.

Die Triumph Bonneville T120 hingegen ist ideal für diejenigen, die klassischen Stil und entspanntes Fahren bevorzugen. Sie bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis mit modernem Komfort und ist perfekt für gemütliche Touren und Stadtfahrten. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, ob das Herz für Abenteuer oder klassische Eleganz schlägt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und die Wahl sollte auf dem persönlichen Fahrstil basieren.

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