KTM
790 Adventure
Triumph
Bonneville T120
UVP | 11.990 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 13.545 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor nicht mehr so rappelig wie früher
- ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
- Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
- modernes TFT-Farbdisplay
- viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- Quickshifter nur gegen Aufpreis
- Fahrwerk nicht einstellbar
- Kräftiger, durchzugsstarker Motor
- Verarbeitung
- Bremsen
- Soziuskomfort
- Nicht eben billig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.509 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.509 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Gewicht | 236 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.125 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 476 | km |
Leistung | 80 PS bei 6.550 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 3.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 309 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen | |
Federung vorne | WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll 90mm breit | |
Reifen hinten | 18 Zoll 150mm breit |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.
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KTM 790 Adventure vs. Triumph Bonneville T120 - Abenteuer und Klassiker im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die KTM 790 Adventure und die Triumph Bonneville T120 zwei Modelle, die auf den ersten Blick unterschiedlicher nicht sein könnten. Während die KTM für Abenteuer und Offroad steht, verkörpert die Triumph klassischen Stil und Eleganz. In diesem Vergleich werden die beiden Bikes genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die KTM 790 Adventure besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Rahmen ist sie perfekt für unwegsames Gelände geeignet. Die Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerfahrer macht.
Im Gegensatz dazu hat die Triumph Bonneville T120 einen zeitlosen Look, der an die klassischen Motorräder der 60er Jahre erinnert. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge. Während die KTM auf Abenteuer und Vielseitigkeit setzt, punktet die Bonneville mit Stil und Komfort.
Motor und Leistung
Die KTM 790 Adventure wird von einem kraftvollen 799-cm³-Parallel-Twin angetrieben, der für beeindruckende Leistung und schnelles Ansprechverhalten sorgt. Sie ist bekannt für ihre Agilität und eignet sich hervorragend für Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist in jeder Situation spürbar, was das Fahren auf verschiedenen Untergründen zu einem Vergnügen macht.
Die Triumph Bonneville T120 hat einen 1200 ccm Parallel-Twin-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Ihre Leistung ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit als auf entspanntes Fahren ausgelegt. Das macht die Bonneville zum idealen Cruiser für entspannte Landstraßentouren.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die KTM 790 Adventure eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis insbesondere unter anspruchsvollen Bedingungen zu optimieren. Die Adventure ist also nicht nur ein Motorrad, sondern ein echtes Abenteuer-Tool.
Die Triumph Bonneville T120 hingegen setzt auf klassische Werte. Sie bietet zwar moderne Annehmlichkeiten wie ABS und elektronische Kraftstoffeinspritzung, bleibt aber in ihrem Ansatz eher traditionell. Das heißt, sie setzt weniger auf technische Spielereien und mehr auf puren Fahrspaß.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 790 Adventure ist dynamisch und reaktionsschnell. Sie liegt gut in der Kurve und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist auf Abenteuerfahrten abgestimmt und bietet sowohl Komfort als auch Stabilität.
Die Bonneville T120 hingegen bietet ein ruhigeres Fahrverhalten. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen auf der Landstraße und fühlt sich in der Stadt genauso wohl. Das Handling ist geschmeidig und die niedrige Sitzhöhe vermittelt ein sicheres Gefühl, besonders für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 790 Adventure und der Triumph Bonneville T120 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die das Gelände lieben und moderne Technologie schätzen. Sie bietet hervorragende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren in jedem Gelände erleichtern.
Die Triumph Bonneville T120 hingegen ist ideal für diejenigen, die klassischen Stil und entspanntes Fahren bevorzugen. Sie bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis mit modernem Komfort und ist perfekt für gemütliche Touren und Stadtfahrten. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, ob das Herz für Abenteuer oder klassische Eleganz schlägt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und die Wahl sollte auf dem persönlichen Fahrstil basieren.