KTM

KTM
890 Adventure

BMW

BMW
G 310 R

UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
Weiter zum Testbericht
So gut wie die Großen?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

MotorradTest.de auf YouTube

KTM 890 Adventure vs. BMW G 310 R - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die sowohl für abenteuerlustige als auch für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet sind. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die KTM 890 Adventure und die BMW G 310 R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden beide Motorräder ausführlich verglichen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die KTM 890 Adventure besticht durch ihr robustes und zugleich sportliches Aussehen. Sie ist für abenteuerliche Fahrten konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Im Gegensatz dazu hat die BMW G 310 R ein sportlicheres Design und richtet sich eher an Stadtfahrer und Kurzstreckenliebhaber. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was das Handling im urbanen Umfeld erleichtert.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die KTM 890 Adventure klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Zweizylinder-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie für lange Touren und Offroad-Abenteuer prädestiniert. Die BMW G 310 R hingegen ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber sehr drehmomentstark ist und sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Hier zeigt sich, dass die KTM mehr auf Abenteuer und Langstrecken ausgelegt ist, während die BMW für den Alltagsgebrauch optimiert wurde.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der KTM 890 Adventure ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Federung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Reifen sind für unterschiedliche Untergründe geeignet, was die KTM zu einem echten Allrounder macht. Die BMW G 310 R hingegen hat ein sportlicheres Fahrwerk, das auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt ist. Sie lässt sich leicht durch enge Kurven manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung, was sie ideal für Stadtfahrten macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 890 Adventure eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen. Auch die BMW G 310 R verfügt über ein ansprechendes Display und einige nützliche Technologien, allerdings nicht in dem Umfang wie die KTM. Hier zeigt sich, dass die KTM auf Abenteuer und Langstreckenfahrten ausgelegt ist, während die BMW mehr auf die Grundfunktionen für den Stadtverkehr fokussiert ist.

Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kraftstoffverbrauch. Die BMW G 310 R hat hier einen klaren Vorteil, da sie mit ihrem kleineren Motor sparsamer im Verbrauch ist. Das macht sie zu einer preiswerten Option für den täglichen Gebrauch. Allerdings verbraucht die KTM 890 Adventure mehr Kraftstoff, was bei längeren Fahrten zu höheren Kosten führen kann. Dennoch ist die Leistung, die sie bietet, für viele Fahrerinnen und Fahrer den höheren Verbrauch wert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 890 Adventure als auch die BMW G 310 R ihre Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer und lange Touren suchen. Sie bietet starke Leistung, ein vielseitiges Fahrwerk und moderne Technologien, die das Fahren auf der Straße und im Gelände zum Erlebnis machen. Die BMW G 310 R hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Kurzstreckenliebhaber. Sie punktet mit einem sportlichen Design, einem agilen Handling und einem geringen Kraftstoffverbrauch, was sie zu einer hervorragenden Wahl für den täglichen Gebrauch macht. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil bevorzugt wird und welche Eigenschaften für den individuellen Fahrstil am wichtigsten sind.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙