KTM
890 Adventure
BMW
G 310 R
UVP | 15.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Bremsen und Fahrwerk
- nicht zu schwer
- technisch gut ausgestattet
- toller Motor mit ordentlich Bums
- handlich dank tiefem Schwerpunkt
- Tank polarisiert optisch
- Turbulenzen und Lärm am Helm
- Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.528 | mm |
Radstand | 1.528 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 239 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 444 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen?
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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KTM 890 Adventure vs. BMW G 310 R - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die sowohl für abenteuerlustige als auch für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet sind. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die KTM 890 Adventure und die BMW G 310 R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden beide Motorräder ausführlich verglichen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die KTM 890 Adventure besticht durch ihr robustes und zugleich sportliches Aussehen. Sie ist für abenteuerliche Fahrten konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Im Gegensatz dazu hat die BMW G 310 R ein sportlicheres Design und richtet sich eher an Stadtfahrer und Kurzstreckenliebhaber. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was das Handling im urbanen Umfeld erleichtert.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die KTM 890 Adventure klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Zweizylinder-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie für lange Touren und Offroad-Abenteuer prädestiniert. Die BMW G 310 R hingegen ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber sehr drehmomentstark ist und sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Hier zeigt sich, dass die KTM mehr auf Abenteuer und Langstrecken ausgelegt ist, während die BMW für den Alltagsgebrauch optimiert wurde.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der KTM 890 Adventure ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Federung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Reifen sind für unterschiedliche Untergründe geeignet, was die KTM zu einem echten Allrounder macht. Die BMW G 310 R hingegen hat ein sportlicheres Fahrwerk, das auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt ist. Sie lässt sich leicht durch enge Kurven manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung, was sie ideal für Stadtfahrten macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die KTM 890 Adventure eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen. Auch die BMW G 310 R verfügt über ein ansprechendes Display und einige nützliche Technologien, allerdings nicht in dem Umfang wie die KTM. Hier zeigt sich, dass die KTM auf Abenteuer und Langstreckenfahrten ausgelegt ist, während die BMW mehr auf die Grundfunktionen für den Stadtverkehr fokussiert ist.
Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kraftstoffverbrauch. Die BMW G 310 R hat hier einen klaren Vorteil, da sie mit ihrem kleineren Motor sparsamer im Verbrauch ist. Das macht sie zu einer preiswerten Option für den täglichen Gebrauch. Allerdings verbraucht die KTM 890 Adventure mehr Kraftstoff, was bei längeren Fahrten zu höheren Kosten führen kann. Dennoch ist die Leistung, die sie bietet, für viele Fahrerinnen und Fahrer den höheren Verbrauch wert.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 890 Adventure als auch die BMW G 310 R ihre Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer und lange Touren suchen. Sie bietet starke Leistung, ein vielseitiges Fahrwerk und moderne Technologien, die das Fahren auf der Straße und im Gelände zum Erlebnis machen. Die BMW G 310 R hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Kurzstreckenliebhaber. Sie punktet mit einem sportlichen Design, einem agilen Handling und einem geringen Kraftstoffverbrauch, was sie zu einer hervorragenden Wahl für den täglichen Gebrauch macht. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil bevorzugt wird und welche Eigenschaften für den individuellen Fahrstil am wichtigsten sind.