KTM
890 Adventure
BMW
R 18 Roctane
UVP | 15.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 25.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Bremsen und Fahrwerk
- nicht zu schwer
- technisch gut ausgestattet
- toller Motor mit ordentlich Bums
- handlich dank tiefem Schwerpunkt
- Tank polarisiert optisch
- Turbulenzen und Lärm am Helm
- Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.528 | mm |
Radstand | 1.528 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Gewicht | 374 | kg |
Radstand | 1.720 | mm |
Länge | 2.615 | mm |
Radstand | 1.720 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 239 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 444 | km |
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 B21 | |
Reifen hinten | 180/55 B168 |
Bremsen
Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen?
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.
Fazit - bringt echt Laune!
Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
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KTM 890 Adventure vs. BMW R 18 Roctane - Der ultimative Vergleich
Einleitung
Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die perfekte Maschine zu finden. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 Adventure und die BMW R 18 Roctane unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und wir werden herausfinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die KTM 890 Adventure besticht durch ihr sportlich-modernes Design und die hohe Sitzposition, die eine hervorragende Sicht auf die Straße bietet. Sie ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert und bietet eine komfortable Ergonomie, die auch auf unbefestigten Wegen überzeugt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 Roctane als klassischer Cruiser im nostalgischen Look. Die tiefere Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für gemütliche Landstraßentouren. Die Ergonomie ist hier auf Komfort ausgelegt, was sich vor allem bei längeren Touren auszahlt.
Motor und Leistung
Die KTM 890 Adventure ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände gerne dynamisch und sportlich unterwegs sind.
Die BMW R 18 Roctane hingegen setzt auf einen großen, luftgekühlten Boxermotor, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bietet. Das sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl und eine kraftvolle Performance, die besonders beim Cruisen zur Geltung kommt. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf entspanntes und kraftvolles Fahren legen.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die KTM 890 Adventure einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne Fahrerassistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen.
Die BMW R 18 Roctane hingegen punktet mit klassischer Technik und einem intuitiven Infotainment-System. Sie bietet weniger elektronischen Schnickschnack, was für Puristen, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen, von Vorteil sein kann.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten der KTM 890 Adventure ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet vor allem in Kurven ein hohes Maß an Kontrolle. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und auch abseits der Straße das Abenteuer suchen.
Die BMW R 18 Roctane hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten. Sie ist ideal für lange, entspannte Touren und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Die R 18 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das Cruisen lieben und die Landschaft in vollen Zügen genießen wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder haben ihren Preis und es ist wichtig, das Preis-Leistungs-Verhältnis zu betrachten. Die KTM 890 Adventure bietet viele moderne Features und ist in der Regel etwas günstiger als die BMW R 18 Roctane. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für den Alltag geeignet ist, könnte die KTM die bessere Wahl sein.
Die BMW R 18 Roctane ist zwar teurer, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und einen klassischen Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Wer Wert auf Design und ein nostalgisches Fahrgefühl legt, wird mit der R 18 glücklich werden.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der KTM 890 Adventure und der BMW R 18 Roctane stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die KTM 890 Adventure ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Abenteuer und Flexibilität suchen. Sie bietet hervorragende Leistung auf der Straße und im Gelände und ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Die BMW R 18 Roctane hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das Cruisen lieben und Wert auf klassisches Design legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und eine kraftvolle Leistung, die vor allem auf langen Strecken zur Geltung kommt. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man bevorzugt: sportlich und abenteuerlich oder entspannt und nostalgisch. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.