KTM

KTM
890 Adventure

Honda

Honda
VFR 800

UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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KTM 890 Adventure vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. Zwei beliebte Optionen sind die KTM 890 Adventure und die Honda VFR 800. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 Adventure besticht durch ihr modernes und robustes Design, das für Abenteuer und Offroad-Einsätze konzipiert wurde. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für bequemes Fahren. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR 800 als sportlicher Tourer mit elegantem und aerodynamischem Design. Die sportliche Sitzposition und die Verkleidung sind darauf ausgelegt, auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil zu bleiben.

Motor und Leistung

Die KTM 890 Adventure ist mit einem kraftvollen 889 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und den hohen Drehmomentverlauf bekannt ist. Damit ist sie ideal für Offroad-Abenteuer und kurvenreiche Strecken. Die Honda VFR 800 wiederum verfügt über einen 782-cm³-V4-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und hohe Laufkultur geschätzt wird. Während die KTM im Gelände glänzt, zeigt die VFR ihre Stärken auf der Straße und bei längeren Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 890 Adventure überzeugt vor allem auf unbefestigten Wegen. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Die Honda VFR 800 wiederum bietet ein sportliches Fahrverhalten mit präzisem Handling, das sich besonders in Kurven bemerkbar macht. Hier zeigt sich die VFR sehr wendig und reaktionsschnell, was sie zu einer guten Wahl für sportliches Fahren macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 890 Adventure eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren in unterschiedlichen Bedingungen erleichtert. Die Honda VFR 800 verfügt über ein komfortables ABS-System und ein sportliches Cockpit, das den Fahrer mit allen wichtigen Informationen versorgt. Beide Motorräder bieten eine gute Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, um den individuellen Bedürfnissen der Fahrerinnen und Fahrer gerecht zu werden.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM 890 Adventure in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber auch eine umfangreiche Ausstattung und hervorragende Offroad-Fähigkeiten. Die Honda VFR 800 hingegen ist oft günstiger und bietet ein starkes Gesamtpaket für Straßenfahrer und Tourenliebhaber. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt also stark von den persönlichen Prioritäten und dem Einsatzgebiet ab.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die KTM 890 Adventure und die Honda VFR 800 zwei hervorragende Motorräder sind, die sich in ihren Konzepten und Einsatzgebieten stark unterscheiden. Die KTM 890 Adventure ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein robustes, leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet eine hervorragende Offroad-Performance und moderne Technologien, die das Fahren unter verschiedensten Bedingungen erleichtern.

Die Honda VFR 800 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren und Touring legen. Mit ihrem eleganten Design, dem komfortablen Fahrverhalten und der sanften Leistungsentfaltung ist sie perfekt für lange Strecken und kurvenreiche Straßen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrspaß man sucht. Ob Adventure oder sportlicher Tourer - beide Motorräder haben viel zu bieten und erfüllen die Erwartungen ihrer Fahrer.

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