KTM

KTM
890 Adventure

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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KTM 890 Adventure vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 Adventure und die Kawasaki ER-6n unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 Adventure besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Mit einer hohen Sitzposition und einem breiten Lenker bietet sie eine aufrechte Sitzposition, die für Komfort auf langen Strecken sorgt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki ER-6n als sportliches Naked Bike. Sein schlankes und agiles Design spricht vor allem jüngere Fahrer an, die einen sportlichen und dynamischen Fahrstil bevorzugen. Die etwas tiefere Sitzposition sorgt für gute Kontrolle im Stadtverkehr.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die KTM 890 Adventure einen kraftvollen Parallel-Twin, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Leistung ist beeindruckend und ermöglicht schnelle Überholmanöver sowie angenehmes Cruisen auf der Autobahn. Die Kawasaki ER-6n hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, der aber für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge mehr als ausreicht. Hier zeigt sich die Stärke der ER-6n: Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Einsatz in der Stadt macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 890 Adventure ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Es meistert sowohl kurvige Straßen als auch unbefestigte Wege mit Bravour. Die Federung ist auf Komfort auch auf holprigen Straßen ausgelegt. Die Kawasaki ER-6n hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl in Kurven. Hier zeigt sich, dass die ER-6n für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde, die gerne schnell unterwegs sind und das Gefühl von Freiheit auf der Straße genießen wollen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die KTM 890 Adventure einiges zu bieten. Es ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das sich der jeweiligen Fahrsituation anpasst. Die Kawasaki ER-6n bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings ohne die umfangreichen Assistenzsysteme der KTM. Der Fokus liegt hier mehr auf dem puren Fahrspaß und weniger auf technischen Spielereien.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die KTM 890 Adventure ist in der Regel teurer als die Kawasaki ER-6n, was sich in der umfangreicheren Ausstattung und den besseren Geländeeigenschaften widerspiegelt. Die ER-6n hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein zuverlässiges und einfach zu handhabendes Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 890 Adventure und der Kawasaki ER-6n stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die KTM 890 Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer suchen und sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet hervorragende Leistung, Komfort und moderne Technik, die das Fahren zum Erlebnis machen.

Die Kawasaki ER-6n hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Sportbegeisterte, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen. Es ist leicht, bietet ein sportliches Fahrgefühl und ist ideal für den täglichen Gebrauch. Wer also viel in der Stadt unterwegs ist und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht, wird mit der ER-6n zufrieden sein.

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Einsatzzweck bevorzugt werden. Ob Abenteuer oder Stadtverkehr - beide Bikes haben ihren Reiz und bieten Fahrspaß pur.

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