KTM

KTM
890 Adventure

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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KTM 890 Adventure vs. Kawasaki Versys 1000 SE - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure-Bikes stehen die KTM 890 Adventure und die Kawasaki Versys 1000 SE ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der KTM 890 Adventure ist sportlich und dynamisch, während die Kawasaki Versys 1000 SE eher klassisch und robust daherkommt. Die KTM bietet eine aggressive Linienführung, die sofort ins Auge fällt, während die Versys durch ihre Vielseitigkeit und den bequemen Sitz besticht. Die Sitzposition der KTM ist etwas sportlicher, was sie für aktive Fahrer attraktiv macht, während die Versys mit einer aufrechten Sitzposition punktet, die längere Touren angenehmer macht.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung, allerdings auf unterschiedliche Art und Weise. Die KTM 890 Adventure ist mit einem agilen 889 ccm Zweizylinder ausgestattet, der für eine lebhafte Beschleunigung und ein direktes Fahrgefühl sorgt. So verfügt die Kawasaki Versys 1000 SE über einen 1043 ccm Vierzylinder, der über das gesamte Drehzahlband geschmeidig und kraftvoll zur Sache geht. Während die KTM sportlicher und agiler ist, bietet die Versys mehr Drehmoment und eine entspanntere Fahrweise, besonders auf langen Strecken.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der KTM 890 Adventure ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine hervorragende Rückmeldung. Die Versys 1000 SE hat ein komfortableres Fahrwerk, das Unebenheiten der Straße besser absorbiert. Wer gerne in kurvigen Landschaften unterwegs ist, wird die Wendigkeit der KTM schätzen, während die Versys ideal für lange Strecken und unebene Straßen ist. Hier zeigt sich die Stärke der Versys in ihrer Fähigkeit, auch auf schlechten Straßen stabil zu bleiben.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die KTM 890 Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Kawasaki Versys 1000 SE verfügt ebenfalls über ein TFT-Display, hat aber zusätzliche Features wie einen Tempomat und eine bessere Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort erhöhen. Hier zeigt die Versys ihre Stärke in der Langstreckentauglichkeit.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Beide Modelle sind mit fortschrittlichen Sicherheitssystemen ausgestattet. Die KTM hat ein gutes ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Die Versys 1000 SE verfügt zusätzlich über ein Kurven-ABS und eine bessere Stabilitätskontrolle, was sie zu einer sichereren Wahl für unerfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht. Die zusätzliche Sicherheitsausstattung der Versys könnte vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die oft unter wechselnden Bedingungen unterwegs sind, den entscheidenden Vorteil bringen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die KTM 890 Adventure liegt in einem etwas niedrigeren Preissegment, was sie für jüngere Fahrer oder Einsteiger attraktiv macht. Die Kawasaki Versys 1000 SE ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung, was sie zu einer lohnenden Investition für Langstreckenfahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 890 Adventure als auch die Kawasaki Versys 1000 SE ihre eigenen Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein direktes Fahrgefühl legen. Die Kawasaki ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrvergnügen. Die Kawasaki Versys 1000 SE ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Das eine eignet sich hervorragend für lange Touren, das andere bietet einen entspannten Fahrstil, der bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen gut funktioniert. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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