KTM
890 Adventure
KTM
1190 Adventure
UVP | 15.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Bremsen und Fahrwerk
- nicht zu schwer
- technisch gut ausgestattet
- toller Motor mit ordentlich Bums
- handlich dank tiefem Schwerpunkt
- Tank polarisiert optisch
- Turbulenzen und Lärm am Helm
- Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.528 | mm |
Radstand | 1.528 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 239 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 444 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit - was bleibt hängen?
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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KTM 890 Adventure vs. KTM 1190 Adventure - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Adventure-Bikes geht, sind die KTM 890 Adventure und die KTM 1190 Adventure zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design der KTM 890 Adventure ist modern und sportlich, während die KTM 1190 Adventure etwas robuster und klassischer wirkt. Die 890er ist leichter und agiler, was sich im Handling bemerkbar macht. Die Sitzposition ist bei beiden Motorrädern langstreckentauglich, wobei die 1190 Adventure etwas mehr Komfort für größere Fahrerinnen und Fahrer bietet. Die Verkleidung der 890er ist schlanker, was sie für Offroad-Abenteuer prädestiniert.
Motor und Leistung
Die KTM 890 Adventure ist mit einem 889-cm³-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Im Vergleich hat die 1190 Adventure einen 1195 ccm Motor, der mehr Leistung bietet, was sich vor allem auf der Autobahn bemerkbar macht. Während die 890er für ihre Wendigkeit und Agilität bekannt ist, punktet die 1190 Adventure mit Kraft und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 890 Adventure ist dynamisch und leichtfüßig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer macht. Dafür bietet die 1190 Adventure ein stabiles Fahrverhalten, das sich vor allem auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten auszahlt. Während die 890er in der Stadt und auf engen Wegen glänzt, fühlt sich die 1190er auf der Autobahn und in unwegsamem Gelände wohler.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die KTM 890 Adventure eine moderne Elektronik mit verschiedenen Fahrmodi und TFT-Display. Die 1190 Adventure verfügt über eine umfangreiche Ausstattung, zu der auch ABS und Traktionskontrolle gehören. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, wobei die 1190 Adventure den Vorteil einer umfangreicheren Technik hat, die das Fahren sicherer und komfortabler macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die KTM 890 Adventure ist in der Regel günstiger als die 1190 Adventure, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die 1190 Adventure rechtfertigt ihren höheren Preis durch Leistung und Ausstattung, die für geübte Fahrer von Vorteil sein können. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Preis oder Leistung.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 890 Adventure als auch die KTM 1190 Adventure ihre Vorzüge haben. Die 890 Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, agiles Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Abenteuer im Gelände geeignet ist. Sie ist perfekt für Einsteiger oder für diejenigen, die ein wendiges Motorrad bevorzugen.
Die KTM 1190 Adventure hingegen ist die richtige Wahl für erfahrene Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen. Sie bietet mehr Stabilität auf der Autobahn und ist besser für lange Touren geeignet. Wer also häufig lange Strecken fährt und dabei nicht auf Leistung verzichten möchte, wird mit der 1190 Adventure glücklich.
Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und eignen sich hervorragend für Abenteuer auf zwei Rädern.