KTM
890 Adventure
Moto Guzzi
V7 III
UVP | 15.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Bremsen und Fahrwerk
- nicht zu schwer
- technisch gut ausgestattet
- toller Motor mit ordentlich Bums
- handlich dank tiefem Schwerpunkt
- Tank polarisiert optisch
- Turbulenzen und Lärm am Helm
- Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.528 | mm |
Radstand | 1.528 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.185 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt | |
Hubraum | 744 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Luftgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 239 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 444 | km |
Leistung | 52 PS bei 6.200 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 4.900 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 130/80 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen?
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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KTM 890 Adventure vs. Moto Guzzi V7 III - Ein Motorradvergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 Adventure und die Moto Guzzi V7 III unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 890 Adventure besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Rahmen ist sie ideal für Abenteuerfahrten und Offroad-Touren. Die Moto Guzzi V7 III hingegen hat einen klassischen Look, der viele Liebhaber von Retro-Motorrädern anspricht. Ihre niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie besonders geeignet für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge.
Motor und Leistung
Die KTM 890 Adventure ist mit einem leistungsstarken 890 ccm Zweizylindermotor ausgestattet, der für seine Agilität und Kraft bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist ideal für lange Strecken und anspruchsvolle Trails. Andererseits hat die Moto Guzzi V7 III einen 744-cm³-V2-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein einzigartiges Fahrgefühl und einen charakteristischen Sound. Die V7 III eignet sich hervorragend für entspanntes Cruisen und ist perfekt für Biker, die das klassische Motorradfeeling schätzen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die KTM 890 Adventure ihre Stärken vor allem im Gelände aus. Ihr leichtes Handling und die ausgeklügelte Federung machen sie zu einem hervorragenden Begleiter auf unbefestigten Straßen. Die Moto Guzzi V7 III wiederum bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, das ideal für kurvenreiche Landstraßen ist. Während die KTM für Abenteuer und Offroad-Touren konzipiert ist, eignet sich die V7 III perfekt für entspannte Fahrten auf asphaltierten Straßen.
Ausstattung und Technik
Die KTM 890 Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, vor allem auf wechselnden Untergründen. Auch die Moto Guzzi V7 III bietet einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem einfacheren Paket. Sie hat eine klassische Instrumentenanordnung und konzentriert sich mehr auf das Fahrerlebnis als auf technische Spielereien.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In der Preisklasse sind beide Motorräder attraktiv, allerdings gibt es Unterschiede in der Ausstattung und den gebotenen Features. Die KTM 890 Adventure ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und modernere Technik. Die Moto Guzzi V7 III ist eine preisgünstigere Variante, die für stilbewusste und traditionsbewusste Bikerinnen und Biker sehr attraktiv ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 890 Adventure und der Moto Guzzi V7 III stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM 890 Adventure ist ideal für Abenteuer- und Offroad-Fans. Sie bietet hervorragende Leistung, moderne Technik und ein sportliches Design. Wer hingegen ein klassisches Motorrad mit einzigartigem Charakter sucht, wird an der Moto Guzzi V7 III seine Freude haben. Sie eignet sich perfekt für entspannte Touren und hat einen nostalgischen Charme, der viele Biker anspricht. Letztendlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - Abenteuer oder klassische Eleganz.