KTM

KTM
890 Adventure

Suzuki

Suzuki
GS 500

UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2007
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Kann ein Bike für 900 Euro funktionieren?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
Pro:
  • Handlich
  • Niedrige Sitzhöhe
  • Alltagstauglich
  • Preis-/Leistungsverhältnis
  • Hervorragende Ersatzteillage
Kontra:
  • Keine elektronischen Helferlein
  • Rostanfällig
  • Hinten schwache Dämpfung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht174kg
Radstand1.410mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 790 mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum487ccm
KühlungLuft
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km
Leistung45 PS
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt17Liter

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

Für Einsteiger? Nun ja ....

Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.

Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.

Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?

Das muss jeder mit sich ausmachen.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: Im Jahr 2000: 4480€
  • Gebraucht ab 200 bis ca. 2.500€
  • Baujahre: 1988-2007
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: anfangs

    rot, schwarz, blau, weiß, später auch in purple und grün

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KTM 890 Adventure vs. Suzuki GS 500 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 Adventure und die Suzuki GS 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 Adventure besticht durch ihr modernes und robustes Design, das auf Abenteuer und Offroad-Fahrten ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkerführung bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki GS 500 ein klassisches und zeitloses Design, das mehr auf den Straßenverkehr ausgerichtet ist. Die Sitzhöhe ist niedriger, was sie für Einsteiger und Stadtfahrer zugänglicher macht.

Motor und Leistung

Die KTM 890 Adventure ist mit einem kraftvollen 889-cm³-Zweizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Damit ist sie ideal für lange Touren und anspruchsvolle Offroad-Abenteuer. Die Suzuki GS 500 ist mit einem 487-cm³-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Die GS 500 bietet zwar weniger Leistung, ist aber für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ausreichend.

Fahrverhalten und Handling

Die KTM 890 Adventure spielt ihre Stärken beim Fahrverhalten vor allem auf kurvigen Strecken und im Gelände aus. Ihr Fahrwerk ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht. Die Suzuki GS 500 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und ihrer Wendigkeit im Stadtverkehr. Sie ist leicht und einfach zu manövrieren, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger macht.

Ausstattung und Technik

Die KTM 890 Adventure bietet eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß vor allem für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die das Potenzial des Motorrads voll ausschöpfen wollen. Die Suzuki GS 500 bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den täglichen Gebrauch völlig ausreicht. Sie ist weniger komplex, was sie für Einsteiger attraktiver macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Suzuki GS 500 klar im Vorteil. Sie ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch eine solide Leistung für den Stadtverkehr und gelegentliche Touren. Die KTM 890 Adventure hingegen ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was für ernsthafte Motorradfahrer wichtig ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 890 Adventure und der Suzuki GS 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM 890 Adventure ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer lieben und auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Ihr leistungsstarker Motor und die moderne Ausstattung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Die Suzuki GS 500 hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein zuverlässiges und einfach zu handhabendes Motorrad suchen. Ihr klassisches Design und die einfache Technik machen sie zu einer attraktiven Option für alle, die in die Welt des Motorradfahrens eintauchen möchten. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß auf ihre Art.

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