KTM

KTM
890 Adventure

Suzuki

Suzuki
GSX-8R

UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.800 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Super-Sportler oder doch eher Sport-Tourer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
Pro:
  • toller Motor
  • präzises Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • QuickShifter Serie
  • alltagstaugliche Sitzposition
  • gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
Kontra:
  • etwas schwerer als die Wettbewerber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht205kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km
Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenSHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

Fazit

Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: schwarz, silber-rot, blau

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KTM 890 Adventure vs. Suzuki GSX-8R: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 Adventure und die Suzuki GSX-8R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 Adventure besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf abenteuerliche Fahrten ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie vor allem auf unbefestigten Straßen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Die Suzuki GSX-8R hingegen hat ein sportlicheres, aerodynamisches Design, das für Geschwindigkeit und Wendigkeit steht. Die tiefere Sitzposition und die sportliche Ergonomie sind ideal für schnelle Kurvenfahrten auf der Straße.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Motoren, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die KTM 890 Adventure verfügt über einen leistungsstarken Paralleltwin, der sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Leistung ist konstant und ermöglicht eine mühelose Beschleunigung. Die Suzuki GSX-8R wiederum ist mit einem leistungsstarken Reihenmotor ausgestattet, der auf Höchstgeschwindigkeit und sportliches Fahren ausgelegt ist. Hier ist die Beschleunigung beeindruckend und die GSX-8R fühlt sich auf der Rennstrecke zu Hause.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 890 Adventure ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unwegsames Gelände mit Bravour. Die Federung ist komfortabel und bietet eine gute Rückmeldung. Die Suzuki GSX-8R wiederum punktet mit einem extrem präzisen Handling, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke für ein sportliches Fahrgefühl sorgt. Mit ihren scharfen Kurven und dem agilen Fahrverhalten ist sie eine Freude für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 890 Adventure eine Vielzahl von Funktionen, die für Adventure-Fahrerinnen und -Fahrer nützlich sind, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, vor allem auf wechselndem Terrain. Die Suzuki GSX-8R wiederum bietet eine sportliche Ausstattung mit einem hochauflösenden Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Fahrmodi sind auf sportliches Fahren ausgelegt und bieten eine direkte Verbindung zwischen Fahrer und Maschine.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die KTM 890 Adventure ist in der Regel etwas teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und Vielseitigkeit, die den Preis rechtfertigen können. Die Suzuki GSX-8R wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 890 Adventure als auch die Suzuki GSX-8R hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse konzipiert wurden. Die KTM 890 Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für Abenteuertouren suchen, während die Suzuki GSX-8R perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Die Wahl zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem bevorzugten Fahrstil ab. Wer gerne auf unbefestigten Wegen unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, wird mit der KTM 890 Adventure glücklich. Wer die Rennstrecke oder kurvenreiche Straßen liebt, für den ist die Suzuki GSX-8R die bessere Wahl. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.

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