KTM
890 Adventure
Triumph
Bonneville T120
UVP | 15.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 13.545 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Bremsen und Fahrwerk
- nicht zu schwer
- technisch gut ausgestattet
- toller Motor mit ordentlich Bums
- handlich dank tiefem Schwerpunkt
- Tank polarisiert optisch
- Turbulenzen und Lärm am Helm
- Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
- Kräftiger, durchzugsstarker Motor
- Verarbeitung
- Bremsen
- Soziuskomfort
- Nicht eben billig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.528 | mm |
Radstand | 1.528 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Gewicht | 236 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.125 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 239 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 444 | km |
Leistung | 80 PS bei 6.550 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 3.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 309 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen?
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.
MotorradTest.de auf YouTube
KTM 890 Adventure vs. Triumph Bonneville T120 - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 Adventure und die Triumph Bonneville T120 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 890 Adventure besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert, was sich in der ergonomischen Sitzposition widerspiegelt. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkerposition bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Straßen.
Im Gegensatz dazu hat die Triumph Bonneville T120 ein klassisches und zeitloses Design, das die Herzen von Retro-Liebhabern höher schlagen lässt. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für entspanntes Fahren in der Stadt oder auf der Landstraße. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die KTM für Abenteuer und Offroad-Touren konzipiert ist, richtet sich die Bonneville an den klassischen Straßenfahrer.
Motor und Leistung
Die KTM 890 Adventure ist mit einem kraftvollen 889 ccm Paralleltwin ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und auch mal abseits der Straße fahren möchten.
Die Bonneville T120 hingegen verfügt über einen 1200 ccm Parallel-Twin-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten für ein entspanntes Fahrgefühl. Die Leistung der Bonneville ist eher auf Fahrspaß ausgelegt, während die KTM mehr auf Dynamik und Abenteuer setzt.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die KTM 890 Adventure ihre Stärken vor allem auf kurvigen Strecken und unbefestigten Wegen. Ihr geringes Gewicht und die agile Konstruktion ermöglichen ein präzises Handling, was sie zur idealen Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer macht.
Die Triumph Bonneville T120 hingegen bietet ein sanfteres und entspannteres Fahrverhalten. Sie ist perfekt für gemütliche Ausfahrten und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, das ideal für lange Touren ist. Hier zeigt sich, dass die Bonneville mehr auf Fahrspaß ausgelegt ist, während die KTM für Abenteuer und Action steht.
Ausstattung und Technik
Die KTM 890 Adventure ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display. Diese Features machen das Fahren vor allem in anspruchsvollen Situationen sicherer und komfortabler.
Die Bonneville T120 hingegen setzt auf klassische Werte und bietet weniger technische Spielereien. Aber auch sie hat ein hochwertiges Finish und eine exzellente Verarbeitungsqualität, wie man sie von Triumph gewohnt ist. Hier zeigt sich, dass sich die Bonneville auf das Wesentliche konzentriert: das Fahrerlebnis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 890 Adventure als auch die Triumph Bonneville T120 ihre Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und Wert auf sportliche Performance legen. Ihre moderne Technik und ihr agiles Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für dynamische Fahrerinnen und Fahrer.
Die Triumph Bonneville T120 hingegen spricht Liebhaber klassischer Motorräder an. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ein zeitloses Design, das viele Bikerinnen und Biker anspricht. Wer Wert auf Qualität und ein nostalgisches Fahrerlebnis legt, für den ist die Bonneville die richtige Wahl.
Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer das Abenteuer sucht, findet in der KTM 890 Adventure einen treuen Begleiter. Wer hingegen mit Stil und Genuss durch die Straßen cruisen möchte, wird mit der Triumph Bonneville T120 glücklich werden.