KTM
890 Adventure
Yamaha
XSR 125 Legacy
UVP | 15.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 5.749 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Bremsen und Fahrwerk
- nicht zu schwer
- technisch gut ausgestattet
- toller Motor mit ordentlich Bums
- handlich dank tiefem Schwerpunkt
- Tank polarisiert optisch
- Turbulenzen und Lärm am Helm
- Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.528 | mm |
Radstand | 1.528 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Gewicht | 140 | kg |
Radstand | 1.330 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.330 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor, 4-Takt | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 52 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 239 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 444 | km |
Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 476 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, Ø 37 mm (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 267 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen?
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.
Fazit
Die Yamaha XSR 125 ist eine gute A1-Maschine. Sie überzeugt mit gutmütigem Fahrverhalten, einer ordentlichen Sitzposition und schönen Details. Im Gegensatz zur Yamaha MT-125 fällt sie etwas größer aus und ist deshalb und aufgrund ihres stylischen Auftritts vor allem für B.196 Umsteiger eine passende Maschine.Das Testbike wurde uns freundlicherweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der hier gezeigten Legacy-Variante als Vorführer für Probefahrten zur Verfügung. Unser Probefahrtipp: In Hamburg-Eidelstedt auf die A7 Richtung Norden, dann über die A23 in Pinneberg Nord abfahren und dort die schönen Landstraßen genießen. Viel Spaß!
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KTM 890 Adventure vs. Yamaha XSR 125 Legacy - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute treten die KTM 890 Adventure und die Yamaha XSR 125 Legacy gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charaktere und Zielgruppen und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Unterschiede und Gemeinsamkeiten zu werfen.
Design und Ergonomie
Die KTM 890 Adventure präsentiert sich als typisches Adventure Bike mit einem robusten und funktionalen Design. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die vor allem bei längeren Touren angenehm ist.
Im Gegensatz dazu ist die Yamaha XSR 125 Legacy ein Naked Bike mit retro-inspiriertem Design. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie besonders attraktiv für Fahranfänger und Stadtfahrer. Die Ergonomie ist auf kurze bis mittellange Strecken ausgelegt, was sie ideal für den Einsatz in der Stadt macht.
Motor und Leistung
Bei der Motorisierung hat die KTM 890 Adventure einen klaren Vorteil in Sachen Leistung und Drehmoment. Mit ihrem kraftvollen Zweizylinder-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eignet sich hervorragend für längere Touren und Offroad-Abenteuer. Die Leistungsentfaltung ist linear und sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl.
Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist mit einem kleineren Einzylindermotor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und kürzere Strecken optimiert ist. Die Leistung reicht für den Alltag, aber im Vergleich zur KTM 890 Adventure fehlt es vor allem bei höheren Geschwindigkeiten an Durchzugskraft. Hier zeigt sich, dass die XSR 125 Legacy eher für entspannte Fahrten in der Stadt konzipiert wurde.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der KTM 890 Adventure ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Mit einer hochwertigen Federung und einem stabilen Rahmen bietet sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Handling. Die Lenkung ist präzise und das Motorrad vermittelt ein sicheres Gefühl, egal ob auf kurvigen Landstraßen oder unbefestigten Wegen.
Dagegen punktet die Yamaha XSR 125 Legacy mit einem agilen Handling, das sie besonders wendig macht. In der Stadt lässt sie sich leicht manövrieren, und der kurze Radstand trägt zu einem lebendigen Fahrverhalten bei. Allerdings kann die XSR 125 auf unebenen Straßen etwas unruhig werden, was für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen könnte.
Ausstattung und Technik
Die KTM 890 Adventure bietet in Sachen Ausstattung einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien erhöhen nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit, vor allem bei wechselnden Bedingungen.
Auch die Yamaha XSR 125 Legacy bietet einige nützliche Features, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Ein Analog-Display und Basisfunktionen sind für den Stadtverkehr ausreichend, aber im Vergleich zur KTM fehlen einige der fortschrittlicheren Technologien.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 890 Adventure ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Abenteuer und Vielseitigkeit legen, könnte der höhere Preis gerechtfertigt sein.
Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist eine budgetfreundliche Option, die sich besonders für Einsteiger eignet. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für diejenigen, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind und ein einfach zu fahrendes Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 890 Adventure und der Yamaha XSR 125 Legacy stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM 890 Adventure ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein dynamisches Fahrverhalten, was sie zur perfekten Wahl für Abenteuerlustige macht.
Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen richtet sich an Fahranfänger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Mit ihrem ansprechenden Design und dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis ist sie eine hervorragende Wahl für alle, die in die Motorradwelt einsteigen wollen, ohne gleich ein großes Budget investieren zu müssen.
Die Yamaha XSR 125 Legacy ist ein Naked Bike im Retro-Look.