KTM

KTM
890 Adventure

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 15.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bremsen und Fahrwerk
  • nicht zu schwer
  • technisch gut ausgestattet
  • toller Motor mit ordentlich Bums
  • handlich dank tiefem Schwerpunkt
Kontra:
  • Tank polarisiert optisch
  • Turbulenzen und Lärm am Helm
  • Tempomat-Schalter zwar vorhanden, Funktion muss aber freigeschaltet werden (Aufpreis)
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.528mm
Radstand1.528mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.239km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite444km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel, Doppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Mehr Dampf, mehr Technik, mehr Spaß? Diese Eingangsfrage können wir nach unserem Test mit Ja beantworten. Allerdings müssen Inhaber einer 790 Adventure jetzt nicht gleich zum KTM-Händler laufen und sich eine 890er kaufen. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Bikes sind nicht so groß, wie KTM es gerne darstellt. Trotzdem: Die 890 Adventure ist das bessere Motorrad.
 
Wettbewerber sind die Triumph Tiger 900, die Suzuki V-Strom 1050 und die Ducati Multistrada 950 - also die Reise-Enduros der gehobenen Mittelklasse. Der Unterschied zu den Oberklasse-Dickschiffen wie BMW GS 1250 und 1290 SAS ist deutlich spürbar, was aber wie oben beschrieben sowohl Vor- als auch Nachteile hat.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad-Ruser aus Haseldorf - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.295 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

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KTM 890 Adventure vs. Yamaha XSR 700 XTribute - Ein Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet sind. Zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind die KTM 890 Adventure und die Yamaha XSR 700 XTribute. Beide Motorräder haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften und Stärken, die sie zu interessanten Optionen für Motorradliebhaber machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 Adventure präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für lange Strecken und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und der aufrechten Sitzhaltung bietet sie vor allem auf unbefestigten Wegen eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha XSR 700 XTribute ein Retro-Motorrad mit klassischem Design und niedriger Sitzhöhe. Die XSR 700 ist ideal für die Stadt und bietet eine entspannte Sitzposition, die für kurze Ausflüge und tägliche Fahrten geeignet ist.

Motor und Leistung

Die KTM 890 Adventure ist mit einem kraftvollen 890 ccm Zweizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Yamaha XSR 700 XTribute wiederum hat einen 689-cm³-Motor, der ebenfalls viel Spaß macht, aber leistungsmäßig etwas hinter der KTM zurückbleibt. Die XSR 700 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen, das perfekt für die Stadt geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

Die KTM 890 Adventure bietet ein hervorragendes Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht. Dafür punktet die Yamaha XSR 700 XTribute mit einem wendigen und agilen Fahrverhalten, das sie besonders im Stadtverkehr zu einem Vergnügen macht. Die leichtere Bauweise der XSR 700 sorgt dafür, dass sie sich mühelos durch den Verkehr schlängelt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 890 Adventure einige moderne Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, ein TFT-Display und ein fortschrittliches ABS-System. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen setzt auf eine einfachere, aber funktionale Ausstattung, die den klassischen Charme des Motorrads unterstreicht. Die XSR 700 bietet eine Grundausstattung, die für den Stadtverkehr ausreicht, aber nicht die technische Raffinesse der KTM.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Auswahl eines Motorrads sind die Kosten. Die KTM 890 Adventure ist in der Regel teurer in der Anschaffung und kann auch höhere Unterhaltskosten verursachen, insbesondere wenn man die fortschrittliche Technik berücksichtigt. Die Yamaha XSR 700 XTribute ist in der Regel günstiger und bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und unkompliziertes Motorrad suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die KTM 890 Adventure ist ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet starke Leistung, moderne Technik und ein komfortables Fahrverhalten für lange Touren. Auf der anderen Seite ist die Yamaha XSR 700 XTribute perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, leichtes und stilvolles Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie verbindet Retro-Design mit unkompliziertem Fahrverhalten und ist dabei günstiger in Anschaffung und Unterhalt.

Für den abenteuerlustigen Fahrer, der gerne abseits der Straßen unterwegs ist, ist die KTM 890 Adventure die bessere Wahl. Wer hingegen ein klassisches, wendiges Motorrad für den Alltagsgebrauch sucht, wird mit der Yamaha XSR 700 XTribute glücklich. Letztlich kommt es auf den Fahrstil und den Einsatzzweck an.

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