KTM
890 Duke R
BMW
R 1200 GS (K25)
UVP | 13.049 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2012 |
Pro und Kontra
- Motorleistung
- Präzises Fahrwwerk
- Bremsen sehr leistungsfähig
- Schneller Quickshifter
- Tourentauglichkeit
- Fahrgefühl
- Sitzkomfort
- Langlebigkeit
- Preis
- hohe Kosten bei Reparaturen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.482 | mm |
Radstand | 1.482 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 121 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 99 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 295 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 120 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Tragender Motor-Getriebe-Verbund | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.
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KTM 890 Duke R vs. BMW R 1200 GS K25 - Giganten im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die KTM 890 Duke R und die BMW R 1200 GS K25. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die KTM 890 Duke R besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihren scharfen Linien und der kompakten Bauweise vermittelt sie sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Agilität. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht vor allem in Kurven eine gute Kontrolle.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS K25 als Reiseenduro mit robustem und funktionalem Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Touren und Abenteuerfahrten ausgelegt ist. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.
Motor und Leistung
Die KTM 890 Duke R ist mit einem kraftvollen 889 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und agiles Fahrverhalten sorgt. Sie eignet sich perfekt für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Die Beschleunigung ist schnell und direkt, was das Fahren auf der Straße zu einem aufregenden Erlebnis macht.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen verfügt über einen 1.170 ccm Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und sein Drehmoment bekannt ist. Diese Maschine bietet eine sanfte und kraftvolle Leistung, die besonders für lange Touren und unbefestigte Straßen geeignet ist. Die Leistungsentfaltung ist gleichmäßig und sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für ein entspanntes Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die KTM 890 Duke R ein echtes Leichtgewicht. Sie lässt sich mühelos durch Kurven steuern und bietet ein agiles Handling, das für sportliches Fahren prädestiniert ist. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, was in Kombination mit der sportlichen Geometrie für ein direktes Feedback sorgt.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Das Handling ist stabil und berechenbar, was das Fahren auch in anspruchsvollen Situationen erleichtert.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die KTM 890 Duke R einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Technische Highlights machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.
Die BMW R 1200 GS K25 ist bekannt für ihre umfangreiche Ausstattung, die viele Annehmlichkeiten für Langstreckenfahrer bietet. Dazu gehören unter anderem ein Navigationssystem, beheizte Griffe und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften machen die GS zu einer der besten Reiseenduros auf dem Markt.
Kosten und Unterhalt
Die KTM 890 Duke R ist in der Anschaffung etwas günstiger als die BMW R 1200 GS K25. Auch die Unterhaltskosten sind in der Regel niedriger, was sie zu einer attraktiven Option für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Die BMW R 1200 GS K25 hat zwar höhere Anschaffungs- und Unterhaltskosten, bietet dafür aber eine hervorragende Qualität und Langlebigkeit. Die Marke BMW ist für ihren erstklassigen Service und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen bekannt, was die Investition langfristig rechtfertigt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der KTM 890 Duke R und der BMW R 1200 GS K25 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM 890 Duke R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für alle, die gerne schnell unterwegs sind.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl an technischen Features, die das Fahren angenehm machen. Für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sind, ist die GS die perfekte Begleiterin.
Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und werden ihren jeweiligen Fahrertypen viel Freude bereiten.