KTM

KTM
890 SMT

BMW

BMW
R 18

UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

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KTM 890 SMT vs. BMW R 18: Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 890 SMT und die BMW R 18 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 SMT besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Mit ihrer aggressiven Linienführung und dem leichten Rahmen vermittelt sie ein Gefühl von Dynamik und Agilität. Die Sitzposition ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 als klassischer Cruiser. Ihr nostalgisches Design mit großen Chromelementen und einer massiven Erscheinung spricht viele Motorradliebhaber an. Die Sitzposition ist entspannt und bietet hohen Langstreckenkomfort, was sie zur perfekten Wahl für Cruiser-Fans macht.

Motor und Leistung

Die KTM 890 SMT ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Leistung ist beeindruckend und das Handling ist präzise, was das Fahren zu einem Vergnügen macht.

Die BMW R 18 hingegen hat einen großen, luftgekühlten Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dieser Motor bietet ein ganz anderes Fahrerlebnis, denn er liefert viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Das macht die R 18 perfekt für entspannte Fahrten auf der Landstraße oder Autobahn, bei denen man die Kraft des Motors genießen kann.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die KTM 890 SMT einige moderne Features zu bieten. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ausstattung ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet alles, was man für eine dynamische Fahrt benötigt.

Die BMW R 18 hingegen setzt auf klassische Werte, bietet aber dennoch modernen Komfort. Sie verfügt über ein ansprechendes Infotainment-System und einige elektronische Helfer, die das Fahren erleichtern. Die Kombination aus traditionellem Design und moderner Technik macht die R 18 zu einem besonderen Erlebnis.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der KTM 890 SMT ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung vom Fahrwerk. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Herausforderung suchen.

Die BMW R 18 hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Ihr Gewicht und die entspannte Sitzposition sorgen für ein ruhiges und komfortables Fahrverhalten. Sie eignet sich perfekt für lange Touren, bei denen der Fahrer die Landschaft genießen möchte, ohne sich um Agilität kümmern zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder, die KTM 890 SMT und die BMW R 18, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die KTM 890 SMT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Dynamik legen. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ein sportliches Fahrverhalten, das in kurvigen Landschaften glänzt.

Die BMW R 18 hingegen spricht Cruiser-Fans an, die eine entspannte und komfortable Fahrt bevorzugen. Ihr klassisches Design und der kraftvolle Boxermotor machen sie zum Genuss für lange Touren. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt - beide Motorräder sind auf der Straße zu Hause.

BMW R 18

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