KTM
890 SMT
BMW
R 18
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- superagiles Bike
- kräftiger Motor
- V2-like Sound
- Schräglagen-Sensorik
- Tourentauglich
- bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
- QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
- nur eine Farbe verfügbar
- nicht gerade ein Schnapper
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!
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KTM 890 SMT vs. BMW R 18: Motorräder im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 890 SMT und die BMW R 18 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 890 SMT besticht durch ihr sportliches und modernes Design. Mit ihrer aggressiven Linienführung und dem leichten Rahmen vermittelt sie ein Gefühl von Dynamik und Agilität. Die Sitzposition ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 als klassischer Cruiser. Ihr nostalgisches Design mit großen Chromelementen und einer massiven Erscheinung spricht viele Motorradliebhaber an. Die Sitzposition ist entspannt und bietet hohen Langstreckenkomfort, was sie zur perfekten Wahl für Cruiser-Fans macht.
Motor und Leistung
Die KTM 890 SMT ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Leistung ist beeindruckend und das Handling ist präzise, was das Fahren zu einem Vergnügen macht.
Die BMW R 18 hingegen hat einen großen, luftgekühlten Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dieser Motor bietet ein ganz anderes Fahrerlebnis, denn er liefert viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Das macht die R 18 perfekt für entspannte Fahrten auf der Landstraße oder Autobahn, bei denen man die Kraft des Motors genießen kann.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die KTM 890 SMT einige moderne Features zu bieten. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ausstattung ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet alles, was man für eine dynamische Fahrt benötigt.
Die BMW R 18 hingegen setzt auf klassische Werte, bietet aber dennoch modernen Komfort. Sie verfügt über ein ansprechendes Infotainment-System und einige elektronische Helfer, die das Fahren erleichtern. Die Kombination aus traditionellem Design und moderner Technik macht die R 18 zu einem besonderen Erlebnis.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der KTM 890 SMT ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung vom Fahrwerk. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Herausforderung suchen.
Die BMW R 18 hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Ihr Gewicht und die entspannte Sitzposition sorgen für ein ruhiges und komfortables Fahrverhalten. Sie eignet sich perfekt für lange Touren, bei denen der Fahrer die Landschaft genießen möchte, ohne sich um Agilität kümmern zu müssen.
Fazit
Beide Motorräder, die KTM 890 SMT und die BMW R 18, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die KTM 890 SMT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Dynamik legen. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ein sportliches Fahrverhalten, das in kurvigen Landschaften glänzt.
Die BMW R 18 hingegen spricht Cruiser-Fans an, die eine entspannte und komfortable Fahrt bevorzugen. Ihr klassisches Design und der kraftvolle Boxermotor machen sie zum Genuss für lange Touren. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt - beide Motorräder sind auf der Straße zu Hause.
BMW R 18