KTM

KTM
890 SMT

Brixton

Brixton
Crossfire 500

UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.799 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
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Neues aus Österreich
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Pro und Kontra

Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper
Pro:
  • Verarbeitung
  • leicht
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm
Gewicht190kg
Radstand1.420mm
Länge2.120mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum486ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUSD-Gabel von Kayaba
Federung hintenUmgelenktes Zenrtalfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe
Bremsen hintenEinzelscheibe

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

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KTM 890 SMT vs. Brixton Crossfire 500 - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: KTM 890 SMT oder Brixton Crossfire 500? Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 SMT präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das sofort ins Auge fällt. Die Linienführung und die Farbgebung sind modern und ansprechend. Im Gegensatz dazu hat die Brixton Crossfire 500 einen klassischen, retro-inspirierten Look, der viele Liebhaber des Vintage-Stils anspricht. Die Ergonomie der KTM ist auf sportliches Fahren ausgelegt, während die Brixton mehr auf Komfort und eine entspannte Sitzposition setzt.

Motor und Leistung

Die KTM 890 SMT ist mit einem kraftvollen 890 ccm Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Leistung sorgt. Diese Leistung ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten und eine schnelle Beschleunigung. Die Brixton Crossfire 500 hingegen hat einen 486 ccm Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch für entspanntes Fahren und eine angenehme Beschleunigung sorgt. Hier zeigt sich, dass die KTM eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die Brixton ideal für gemütliche Touren ist.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten hat die KTM 890 SMT die Nase vorn. Sie bietet ein agiles Handling und eine hervorragende Straßenlage, was sie zur perfekten Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist eher auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Fahren in der Stadt oder auf dem Land, kann aber in sportlichen Situationen etwas ins Hintertreffen geraten.

Ausstattung und Technik

Die KTM 890 SMT ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Bremstechnologie. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Fahrspaß. Auch die Brixton Crossfire 500 bietet eine solide Ausstattung, allerdings ohne die vielen technischen Spielereien der KTM. Hier liegt der Fokus mehr auf dem klassischen Fahrgefühl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Motorrades ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 890 SMT ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik. Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist preislich attraktiver und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 890 SMT und der Brixton Crossfire 500 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und technische Raffinessen legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein klassisches, komfortables Motorrad suchen, das sich hervorragend für entspannte Touren eignet. Sie spricht vor allem Fahrer an, die den Vintage-Stil schätzen und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.

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