KTM
890 SMT
Ducati
Scrambler Urban Motard
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- superagiles Bike
- kräftiger Motor
- V2-like Sound
- Schräglagen-Sensorik
- Tourentauglich
- bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
- QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
- nur eine Farbe verfügbar
- nicht gerade ein Schnapper
- spannende Optik
- lässiger Sound
- Kurven-ABS Serie
- gute Verarbeitung
- mega-wendiges FunBike
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Bremskabel merkwürdig verlegt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.436 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.436 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Kayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!
Fazit - was bleibt hängen
Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!
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KTM 890 SMT vs. Ducati Scrambler Urban Motard - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 SMT und die Ducati Scrambler Urban Motard unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Finden wir heraus, welches Motorrad die besseren Karten hat.
Design und Ergonomie
Die KTM 890 SMT besticht durch ihr sportlich-aggressives Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Die schlanke Silhouette und die markante Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Look. Im Vergleich dazu zeigt die Ducati Scrambler Urban Motard einen lässigen und urbanen Stil, der vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Kombination aus Retro-Elementen und modernen Akzenten macht sie zu einem echten Hingucker.
In puncto Ergonomie bietet die KTM 890 SMT eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die Ducati hingegen hat eine etwas sportlichere Sitzposition, die sich besonders für Fahrten in der Stadt eignet. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied in der Zielgruppe: Während die KTM für Touren und längere Strecken konzipiert ist, ist die Ducati eher für den urbanen Einsatz gedacht.
Motor und Leistung
Bei der Motorisierung verfügt die KTM 890 SMT über einen starken Paralleltwin, der für seine Leistung und Drehfreudigkeit bekannt ist. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen setzt auf einen luftgekühlten L-Twin, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Während die KTM im oberen Drehzahlbereich glänzt und eine sportliche Fahrweise ermöglicht, bietet die Ducati ein angenehmes Drehmoment im unteren Bereich, was sie besonders für den Stadtverkehr geeignet macht.
Die KTM punktet mit einer höheren Spitzenleistung, was sie zum idealen Begleiter für sportliche Fahrten macht. Die Ducati hingegen überzeugt durch ihren kraftvollen Antritt und ihr einfaches Handling, was sie zum idealen Bike für Einsteiger und Stadtfahrer macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 890 SMT ist sportlich und agil. Sie lässt sich präzise steuern und bietet eine hervorragende Rückmeldung, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Ducati: Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie zur idealen Wahl für den urbanen Einsatz macht.
Beide Motorräder haben ihre Stärken im Handling. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrer, die gerne in Kurven fahren, während die Ducati perfekt für entspannte Fahrten durch die Stadt ist. Die Wahl hängt hier stark vom persönlichen Fahrstil ab.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die KTM 890 SMT eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen setzt auf ein schlichtes, aber funktionales Cockpit, bei dem das Fahren im Vordergrund steht. Hier zeigt sich ein weiterer Unterschied: Die KTM spricht technikaffine Fahrerinnen und Fahrer an, während die Ducati den klassischen Ansatz bevorzugt.
Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, die den Bedürfnissen der jeweiligen Zielgruppe gerecht wird. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, während die Ducati für diejenigen geeignet ist, die das klassische Fahrgefühl schätzen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 890 SMT als auch die Ducati Scrambler Urban Motard ihre eigenen Vorzüge haben. Die KTM ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Touren unternehmen und Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Agilität und ist ideal für kurvenreiche Strecken.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl in der Stadt suchen. Mit ihrem lässigen Design und der einfachen Handhabung ist sie perfekt für den Einsatz in der Stadt geeignet. Die Ducati bietet ein einzigartiges Fahrgefühl und ist ideal für Einsteiger oder Liebhaber des klassischen Motorradfahrens.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Ob sportlich oder lässig, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.