KTM
890 SMT
Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2017 |
Pro und Kontra
- superagiles Bike
- kräftiger Motor
- V2-like Sound
- Schräglagen-Sensorik
- Tourentauglich
- bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
- QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
- nur eine Farbe verfügbar
- nicht gerade ein Schnapper
- Drehmoment satt
- King of the road Feeling inklusive
- Sound zum Niederknien
- Chrom ohne Ende
- schwer
- Windschutz 1b
- kein Kurvenräuber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Gewicht | 302 | kg |
Radstand | 1.630 | mm |
Länge | 2.355 | mm |
Radstand | 1.630 | mm |
Sitzhöhe: | 680-690 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.745 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 77 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Reifen vorne | BW | |
Reifen hinten | BW |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!
Fazit - was bleibt hängen
Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.MotorradTest.de auf YouTube
KTM 890 SMT vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL - Ein Motorradvergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 SMT und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.
Design und Ergonomie
Die KTM 890 SMT besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und der aggressiven Linienführung vermittelt sie sofort den Eindruck von Dynamik und Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was sie zur idealen Wahl für längere Touren macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL im klassischen Cruiser-Look. Die niedrigere Sitzhöhe und die breite Sitzbank sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf langen Strecken geschätzt wird. Die Verarbeitung und die Liebe zum Detail sind bei Harley-Davidson unübertroffen und runden das Gesamtbild ab.
Motor und Leistung
Die KTM 890 SMT ist mit einem kraftvollen 890 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Dieses Motorrad ist ideal für sportliches Fahren und bietet ein agiles Handling, das Kurvenfahrten zum Vergnügen macht.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen setzt auf den klassischen V2-Motor, der für seinen charakteristischen Sound und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Die Leistung ist zwar nicht so hoch wie bei der KTM, aber die Dyna bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl, das viele Biker lieben. Die Leistungsentfaltung ist sanft und sorgt gerade auf langen Strecken für entspanntes Fahren.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die KTM 890 SMT ihre Stärken aus. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und sorgt für präzises Handling. Sie fühlt sich auch auf der Autobahn wohl und bietet ein stabiles Fahrverhalten.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist schwerer und hat eine entspanntere Geometrie, die das Fahren auf gerader Strecke angenehm macht. In Kurven ist sie weniger agil als die KTM, bietet aber ein solides Gefühl von Stabilität. Die Dyna ist perfekt für entspanntes Fahren und lange Touren.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die KTM 890 SMT einige moderne Features zu bieten. Sie ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL punktet dagegen mit klassischem Charme und einer umfangreichen Liste an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten. Die Technik ist zwar nicht so modern wie bei der KTM, aber die Möglichkeit, das Motorrad nach eigenen Wünschen zu gestalten, ist für viele Biker ein entscheidender Vorteil.
Fazit
Beide Motorräder haben ihren eigenen Reiz und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die KTM 890 SMT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen spricht Cruiser-Fans an, die ein entspanntes Fahrgefühl und den klassischen Harley-Charme suchen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet die Möglichkeit, das Motorrad individuell zu gestalten.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer es sportlich und dynamisch mag, wird mit der KTM 890 SMT glücklich. Wer hingegen den klassischen Cruiser-Lifestyle bevorzugt, findet in der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL das perfekte Bike.
Daneben ist die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL im klassischen Cruiser-Look gehalten.