KTM

KTM
890 SMT

Honda

Honda
CB 1300 SA

UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2011
Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch - Ihr wisst schon...
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Pro und Kontra

Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper
Pro:
  • Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
  • 90 Nm schon ab 2.000 UMin
  • toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
  • Der Motor ist wirklich der Hammer!
Kontra:
  • schwer
  • keine Ganganzeige
  • hoher Verbrauch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm
Gewicht264kg
Radstand1.515mm
Länge2.220mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.284ccm
Hub67mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km
Leistung114 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTeleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Gebraucht (15 Jahre alt): 5.000 - 6.000 Euro
  • Baujahre: 2006-2011
  • Farben: rot, schwarz

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KTM 890 SMT vs. Honda CB 1300 SA - Ein Motorradvergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: KTM oder Honda? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 SMT und die Honda CB 1300 SA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 SMT präsentiert sich mit einem modernen und sportlichen Design, das die Blicke auf sich zieht. Die aggressive Linienführung und die auffälligen Farben sind typisch für die Marke und sprechen sportliche Fahrerinnen und Fahrer an. Im Gegensatz dazu hat die Honda CB 1300 SA ein eher klassisches Erscheinungsbild, das Nostalgie und Eleganz ausstrahlt. Die ergonomische Sitzposition der Honda ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, während die KTM eher für dynamisches Fahren konzipiert ist.

Motor und Leistung

Die KTM 890 SMT ist mit einem kraftvollen 890-cm³-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Die Honda CB 1300 SA wiederum hat einen größeren 1300-cm³-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und Zuverlässigkeit bekannt ist. Während die KTM in Sachen Beschleunigung und Agilität überlegen ist, punktet die Honda mit einem gleichmäßigen Fahrverhalten und hoher Alltagstauglichkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 890 SMT ist agil und direkt, was besonders in engen Kurven Spaß macht. Sie vermittelt ein sportliches Fahrgefühl und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Die Honda CB 1300 SA hingegen bietet ein ruhigeres Fahrverhalten, das sich hervorragend für lange Touren eignet. Die Stabilität und das Vertrauen, das die Honda vermittelt, kommen vor allem auf der Autobahn und bei hohen Geschwindigkeiten zum Tragen.

Ausstattung und Technik

Die KTM 890 SMT verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese technischen Spielereien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer. Die Honda CB 1300 SA hingegen setzt auf bewährte Technik und bietet eine solide Ausstattung, die für viele Fahrer ausreichend ist, aber nicht ganz mit den modernen Features der KTM mithalten kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die KTM 890 SMT tendenziell etwas teurer ist, was auf die neuere Technik und die sportlichen Eigenschaften zurückzuführen ist. Die Honda CB 1300 SA hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit und Komfort legen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 890 SMT und der Honda CB 1300 SA hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die KTM 890 SMT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einer aufregenden Wahl für jüngere, sportlich orientierte Fahrer.

Die Honda CB 1300 SA hingegen richtet sich an Fahrer, die Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das auch auf der Autobahn überzeugt. Ihr klassisches Design spricht viele Motorradliebhaber an, die die Tradition der Marke Honda schätzen.

Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Wahl sollte letztlich auf dem individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben basieren.

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