KTM

KTM
890 SMT

Honda

Honda
VFR 800

UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

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KTM 890 SMT vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Sporttourer geht, stehen die KTM 890 SMT und die Honda VFR 800 ganz oben auf der Liste der Motorrad-Enthusiasten. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Leistung und Motor

Die KTM 890 SMT ist mit einem kraftvollen 890 ccm Zweizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Im Vergleich dazu hat die Honda VFR 800 einen 782 ccm V4-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein charakteristisches Klangbild geschätzt wird. Während die KTM in der Stadt und auf kurvigen Strecken glänzt, bietet die VFR eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, die sich ideal für lange Touren eignet.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 890 SMT ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl der Kontrolle, das besonders auf kurvigen Strecken begeistert. Die Honda VFR 800 hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten, was sich vor allem auf der Autobahn und bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Hier zeigt die VFR ihre Stärken in der Langstreckentauglichkeit und dem komfortablen Fahrgefühl.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die KTM 890 SMT eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Auf langen Touren kann sie allerdings etwas anstrengend sein. Die Honda VFR 800 hingegen punktet mit einer aufrechten Sitzposition und einer gut gepolsterten Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Hier zeigt sich, dass die VFR mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die KTM 890 SMT verfügt über eine umfangreiche Elektronik, darunter verschiedene Fahrmodi und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Honda VFR 800 überzeugt dagegen mit klassischem Design und einer soliden Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Hier könnte man sagen, dass die KTM die Nase vorn hat, wenn es um moderne Features geht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 890 SMT ist in der Regel etwas teurer als die Honda VFR 800, bietet dafür aber eine sportlichere Ausrichtung und modernere Technik. Die VFR bietet dagegen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit und Langstreckenkomfort legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 890 SMT als auch die Honda VFR 800 ihre Stärken und Schwächen haben. Die KTM 890 SMT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen und gerne kurvenreiche Strecken erkunden. Sie bietet eine moderne Ausstattung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Wer hingegen Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legt, für den ist die Honda VFR 800 die bessere Wahl. Mit ihrem sanften Motorlauf und der bequemen Sitzposition ist sie perfekt für lange Touren geeignet. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und Fahrgewohnheiten ab. Wer es sportlich mag, wird mit der KTM 890 SMT glücklich, während die VFR 800 für entspanntes Reisen und Zuverlässigkeit steht.

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