KTM

KTM
890 SMT

Indian

Indian
Sport Chief

UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
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Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Pro und Kontra

Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper
Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm
Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km
Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

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KTM 890 SMT vs. Indian Sport Chief - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die KTM 890 SMT und die Indian Sport Chief ganz oben auf der Liste der begehrtesten Modelle. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 SMT besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem schlanken Rahmen ist sie ideal für dynamisches Fahren auf kurvenreichen Strecken. Die Indian Sport Chief hingegen hat ein klassisches Cruiser-Design, das mit niedriger Sitzhöhe und breitem Lenker für ein entspanntes Fahrgefühl sorgt. Während die KTM für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, bietet die Indian komfortablen Fahrspaß für lange Touren.

Motor und Leistung

Die KTM 890 SMT ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Die Indian Sport Chief hingegen setzt auf einen kraftvollen V2-Motor, der für sein hohes Drehmoment und seine sanfte Leistungsentfaltung geschätzt wird. Das sorgt vor allem auf längeren Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die KTM 890 SMT ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine präzise Rückmeldung. Die Indian Sport Chief überzeugt dagegen mit einem stabilen Fahrverhalten und einer komfortablen Federung, die Unebenheiten der Straße gut absorbiert. Während die KTM ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist, ist die Indian perfekt für alle, die Wert auf Komfort und Langlebigkeit legen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die KTM 890 SMT bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Die Indian Sport Chief wiederum punktet mit einem nostalgischen Touch und bietet dennoch moderne Annehmlichkeiten wie ein digitales Display und Bluetooth-Konnektivität. Hier zeigt sich, dass die KTM eher technikaffine Fahrerinnen und Fahrer anspricht, während die Indian das klassische Motorradgefühl mit modernen Features kombiniert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig bewegen sich beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die KTM 890 SMT tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich jedoch in der sportlichen Leistung und der hochwertigen Verarbeitung wider. Die Indian Sport Chief bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen, ohne auf moderne Technik verzichten zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die KTM 890 SMT ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet hohe Leistung, modernes Design und eine Vielzahl technischer Features, die das Fahrerlebnis verbessern.

Die Indian Sport Chief hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Mit ihrem klassischen Design und dem kraftvollen V2-Motor ist sie ideal für lange Touren und gemütliches Fahren. Die Indian verbindet nostalgisches Flair mit modernem Komfort und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 890 SMT und der Indian Sport Chief stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Sportliche Fahrerinnen und Fahrer werden die Agilität und Leistung der KTM zu schätzen wissen, während Cruiser-Fans das entspannte Fahrgefühl und den Komfort der Indian bevorzugen. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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