KTM
890 SMT
Royal Enfield
HNTR 350
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 4.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- superagiles Bike
- kräftiger Motor
- V2-like Sound
- Schräglagen-Sensorik
- Tourentauglich
- bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
- QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
- nur eine Farbe verfügbar
- nicht gerade ein Schnapper
- Handling
- Optik
- Sound
- Preis
- Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Gewicht | 181 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 114 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 494 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 102)mm | |
Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) |
Fazit
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.
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KTM 890 SMT vs. Royal Enfield HNTR 350 - Ein umfassender Vergleich
Beim Thema Motorrad stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 890 SMT und die Royal Enfield HNTR 350 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Die KTM 890 SMT besticht durch ihr sportlich-modernes Design. Mit ihren scharfen Linien und der aggressiven Front wirkt sie dynamisch und einladend für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel und macht auch längere Fahrten angenehm.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Royal Enfield HNTR 350 im klassischen Stil. Ihr Retro-Design spricht viele Motorradliebhaber an, die den Charme vergangener Tage schätzen. Die Sitzhöhe ist niedrig, was sie besonders für Anfänger und kleinere Fahrer attraktiv macht. Die entspannte Sitzposition sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl auch auf längeren Strecken.
Motor und Leistung
Die KTM 890 SMT ist mit einem kraftvollen 890 ccm Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Die Beschleunigung ist spritzig und die Motorleistung lässt sich präzise dosieren, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen hat einen 350 ccm Motor, der für entspanntes Fahren und den Stadtverkehr optimiert ist. Die Leistung reicht für Alltagsfahrten aus, ist aber nicht mit der der KTM zu vergleichen. Hier liegt der Fokus mehr auf einem ruhigen Fahrstil und weniger auf sportlicher Leistung. Die HNTR 350 bietet vor allem in der Stadt ein angenehmes Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
Die KTM 890 SMT überzeugt durch ihr agiles Handling und die präzise Lenkung. Sie lässt sich leicht durch Kurven bewegen und vermittelt ein hohes Maß an Sicherheit. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und bietet eine hervorragende Rückmeldung, was das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem echten Erlebnis macht.
Die Royal Enfield HNTR 350 bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist eher auf Gemütlichkeit ausgelegt und eignet sich hervorragend für entspannte Ausfahrten. Das Handling ist stabil, aber nicht so agil wie bei der KTM. Für Fahrerinnen und Fahrer, die es etwas ruhiger mögen, ist die HNTR 350 eine gute Wahl.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die KTM 890 SMT einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch die Bremsen sind auf dem neuesten Stand der Technik und bieten eine hervorragende Verzögerung.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen setzt auf Einfachheit. Sie bietet eine Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht, aber keine hochmoderne Technik. Das ist ein Pluspunkt für viele Fahrer, die ein unkompliziertes Motorrad mögen. Die Bremsen sind solide, aber nicht so aufwendig wie bei der KTM.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 890 SMT ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Sportlichkeit und Technik legen, kann der höhere Preis gerechtfertigt sein.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Angebot für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist ideal für diejenigen, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 890 SMT als auch die Royal Enfield HNTR 350 ihre Vorzüge haben. Die KTM ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren zum Erlebnis macht.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, entspanntes Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ohne sich in technischen Details zu verlieren. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ebenfalls ein großer Pluspunkt.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein möchte, sollte sich für die KTM 890 SMT entscheiden. Für entspanntes Fahren und einen Hauch Nostalgie ist die Royal Enfield HNTR 350 die bessere Wahl.