KTM
890 SMT
Triumph
Tiger 1200 XCa
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2020 |
Pro und Kontra
- superagiles Bike
- kräftiger Motor
- V2-like Sound
- Schräglagen-Sensorik
- Tourentauglich
- bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
- QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
- nur eine Farbe verfügbar
- nicht gerade ein Schnapper
- Ausstattung
- Komfort
- Cockpit & Bedienung
- Platzverhältnisse
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Gewicht | 271 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.540 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.215 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 141 PS bei 9.350 U/Min | |
Drehmoment | 122 NM bei 7.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 211 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm) |
Fazit
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!
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KTM 890 SMT vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Ein umfassender Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele faszinierende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. Heute stehen sich die KTM 890 SMT und die Triumph Tiger 1200 XCA gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Das Design der KTM 890 SMT ist sportlich und modern, mit klaren Linien und einem aggressiven Look, der die sportlichen Gene des Herstellers widerspiegelt. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet gute Kontrolle, ideal für lange Fahrten und kurvenreiche Strecken.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 1200 XCA als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und zugleich ansprechend, mit dem Fokus auf Vielseitigkeit. Die Sitzbank ist in der Höhe verstellbar, so dass Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe bequem sitzen können.
Motor und Leistung
Die KTM 890 SMT wird von einem kraftvollen 889-cm³-Paralleltwin angetrieben, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist besonders wendig und eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen verfügt über einen 1215 ccm Dreizylindermotor, der für seine kraftvolle Leistung bekannt ist. Dieses Motorrad bietet eine beeindruckende Drehmomentkurve, die es ideal für lange Reisen und Offroad-Abenteuer macht. Die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtert.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der KTM 890 SMT ist sportlich abgestimmt, was zu einem direkten und präzisen Handling führt. Die Federung ist straff, was ein sportliches Fahrgefühl vermittelt, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann.
Die Triumph Tiger 1200 XCA bietet ein adaptives Fahrwerk, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Das sorgt für hohen Komfort, vor allem auf langen Strecken und im Gelände. Das Handling ist stabil und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten Vertrauen.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die KTM 890 SMT verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen.
Die Triumph Tiger 1200 XCA zeichnet sich durch ihre umfangreiche Ausstattung aus, die unter anderem ein Navigationssystem, beheizte Griffe und ein umfangreiches Assistenzsystem umfasst. Diese Eigenschaften machen sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM 890 SMT in der Regel günstiger als die Triumph Tiger 1200 XCA. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer entscheidend sein, die ein sportliches Motorrad suchen, das nicht die Geldbörse sprengt.
Die Triumph Tiger 1200 XCA rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre umfangreiche Ausstattung und die Möglichkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Vielseitigkeit und Komfort legen, könnte sie die bessere Wahl sein.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken. Die KTM 890 SMT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Straßen eignet. Ihr sportliches Design und ihr direktes Fahrverhalten machen sie zu einem echten Vergnügen auf der Straße.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre umfangreiche Ausstattung und der hohe Komfort machen sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich und agil mag, findet in der KTM 890 SMT einen treuen Begleiter. Wer das Abenteuer sucht und Wert auf Komfort legt, für den ist die Triumph Tiger 1200 XCA die bessere Wahl.