KTM

KTM
890 SMT

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 14.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Der neue 890er SuperMoto-Tourer von KTM muss sich beweisen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • superagiles Bike
  • kräftiger Motor
  • V2-like Sound
  • Schräglagen-Sensorik
  • Tourentauglich
  • bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
Kontra:
  • QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
  • nur eine Farbe verfügbar
  • nicht gerade ein Schnapper
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht206kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 860 mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartReihe, Viertakt
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite350km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.450€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: schwarz

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KTM 890 SMT vs. Yamaha XSR 700 XTribute - Ein detaillierter Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Motorradfahrer eine der wichtigsten Entscheidungen. In diesem Vergleich stehen sich die KTM 890 SMT und die Yamaha XSR 700 XTribute gegenüber. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. Hier werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um eine fundierte Entscheidung zu ermöglichen.

Design und Ergonomie

Die KTM 890 SMT besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine aufrechte und bequeme Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen hat einen Retro-Look, der an klassische Motorräder erinnert. Sie verbindet stilvolle Designelemente mit moderner Technik und spricht damit vor allem Liebhaber des Vintage-Stils an. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber etwas sportlicher als bei der KTM.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die KTM 890 SMT einen klaren Vorteil. Mit ihrem kraftvollen 890 cm³ Parallel-Twin-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und lange Touren. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen ist mit einem 689 Kubikzentimeter großen Motor ausgestattet, der ebenfalls eine gute Leistung bietet, aber nicht ganz mit der KTM mithalten kann. Die XSR 700 punktet jedoch mit einem sanfteren Ansprechverhalten und einem angenehmen Drehmoment, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 890 SMT ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein präzises Handling, das das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für eine gute Rückmeldung sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann. Die Yamaha XSR 700 XTribute bietet dagegen ein komfortableres Fahrgefühl. Ihre Federung ist weicher und absorbiert Unebenheiten besser, was sie zu einer hervorragenden Wahl für den Stadtverkehr und längere Touren macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, dennoch gibt es einige Unterschiede. Die KTM 890 SMT verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem sind Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle serienmäßig an Bord. Die Yamaha XSR 700 XTribute verfügt ebenfalls über ein ansprechendes Display, allerdings sind einige der fortschrittlichen Technologien nicht in der Grundausstattung enthalten. Hier könnte ein Upgrade nötig sein, um die gleiche Sicherheit und Kontrolle wie bei der KTM zu erreichen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Yamaha XSR 700 XTribute einen attraktiveren Einstiegspreis. Sie ist eine gute Wahl für Einsteiger und bietet viel Motorrad fürs Geld. Die KTM 890 SMT ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was sie zur besseren Wahl für erfahrene Fahrer macht, die ein sportliches Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 890 SMT als auch die Yamaha XSR 700 XTribute ihre Stärken und Schwächen haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und kurvenreiche Strecken. Für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ist die Yamaha XSR 700 XTribute die bessere Wahl. Für erfahrene Bikerinnen und Biker, die den Adrenalinkick und die Performance eines sportlichen Motorrads schätzen, ist die KTM 890 SMT die richtige Wahl. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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