KTM

KTM
990 Duke

Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

UVP 14.490 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Braucht man da überhaupt noch die 1390 Super Duke R?
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Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor mit Kraft ohne Ende
  • schön brabbeliger Sound
  • präzises Fahrwerk
  • logisch aufgebautes Bedienkonzept
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • ambitionierter Preis
  • Bremse benötigt etwas Kraft
Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.476mm
Länge2.090mm
Radstand1.476mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.128mm
Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum947ccm
Hub70mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment103 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite315km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120 / 70 ZR 17
Reifen hinten180 / 55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)

Fazit zur neuen Duke 990

Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.490 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

KTM 990 Duke vs. Harley-Davidson LiveWire - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, um individuellen Bedürfnissen und Vorlieben gerecht zu werden. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren für Aufsehen gesorgt haben, sind die KTM 990 Duke und die Harley-Davidson LiveWire. Während die KTM 990 Duke als sportliches Naked Bike gilt, präsentiert sich die LiveWire als modernes Elektromotorrad. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder und hilft, die richtige Wahl zu treffen.

Design und Ergonomie

Die KTM 990 Duke besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch bequem genug für längere Touren. Im Gegensatz dazu zeigt die Harley-Davidson LiveWire ein futuristisches Erscheinungsbild, das die Tradition der Marke mit modernen Designelementen verbindet. Die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzfläche sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders in der Stadt.

Leistung und Fahrverhalten

Die KTM 990 Duke ist bekannt für ihre beeindruckende Leistung. Der kraftvolle Motor sorgt für eine hervorragende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die präzise Lenkung und das geringe Gewicht machen sie zu einem wendigen Begleiter. Zum anderen bietet der Harley-Davidson LiveWire Motor eine unmittelbare Drehmomententfaltung, die für ein einzigartiges Fahrerlebnis sorgt. Die sanfte Beschleunigung und das leise Fahrverhalten sind besonders im urbanen Umfeld von Vorteil.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Harley-Davidson LiveWire die Nase vorn. Sie ist mit einem modernen Infotainmentsystem ausgestattet, das nicht nur Navigation, sondern auch Smartphone-Konnektivität bietet. Zudem verfügt sie über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die KTM 990 Duke hingegen punktet mit ihrer sportlichen Fahrwerkstechnik und der hochwertigen Bremsanlage, die für ein sicheres Fahrverhalten sorgt. Dennoch bieten beide Motorräder ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrkomfort.

Wartung und Kosten

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Wartung und die Kosten. Die KTM 990 Duke ist ein klassisches Motorrad, das eine regelmäßige Wartung benötigt, die je nach Fahrweise variieren kann. Die Kosten für Ersatzteile und Service liegen im Vergleich zu anderen Naked Bikes im Mittelfeld. Die Harley-Davidson LiveWire hingegen ist wartungsärmer, da sie weniger bewegliche Teile hat. Allerdings sind die Anschaffungskosten der LiveWire aufgrund der Elektrotechnik höher, was beim Kauf berücksichtigt werden sollte.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die KTM 990 Duke ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für alle, die gerne schnell unterwegs sind.

Die Harley-Davidson LiveWire hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Nachhaltigkeit und moderne Technik legen. Sie ist ideal für den urbanen Einsatz und bietet ein ruhiges, kraftvolles Fahrgefühl. Die LiveWire ist perfekt für alle, die ein einzigartiges Fahrerlebnis suchen und gleichzeitig umweltbewusst unterwegs sein wollen.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der KTM 990 Duke und der Harley-Davidson LiveWire stark von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

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