KTM

KTM
990 Duke

Honda

Honda
CMX 500 Rebel

UVP 14.490 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 6.750 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Braucht man da überhaupt noch die 1390 Super Duke R?
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Der sanfte Rebel
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor mit Kraft ohne Ende
  • schön brabbeliger Sound
  • präzises Fahrwerk
  • logisch aufgebautes Bedienkonzept
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • ambitionierter Preis
  • Bremse benötigt etwas Kraft
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Bedienung
  • Cruisen
Kontra:
  • Nicht sportlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.476mm
Länge2.090mm
Radstand1.476mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.128mm
Gewicht190kg
Radstand1.490mm
Länge2.190mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum947ccm
Hub70mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment103 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite315km
Leistung46 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite303km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120 / 70 ZR 17
Reifen hinten180 / 55 ZR 17
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit zur neuen Duke 990

Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.490 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Schwarz

Fazit 

Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.

Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.

Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.075€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.900€
  • Baujahre: seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: grau, mattgrau, schwarz, rot

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KTM 990 Duke vs. Honda CMX 500 Rebel - Naked Bikes im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle und unter den Naked Bikes stechen die KTM 990 Duke und die Honda CMX 500 Rebel besonders hervor. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Bikes beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 990 Duke präsentiert sich mit einem aggressiven und sportlichen Design, das sofort ins Auge fällt. Die scharfen Linien und die markante Front verleihen dem Motorrad einen dynamischen Look. Im Gegensatz dazu hat die Honda CMX 500 Rebel ein eher klassisches und zeitloses Design, das durch sanfte Rundungen und eine niedrige Sitzhöhe überzeugt. Die Ergonomie der KTM ist auf sportliches Fahren ausgelegt, die der Rebel eher auf entspanntes Cruisen. Damit ist die KTM ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlichen Fahrstil bevorzugen, während die Honda für gemütliche Touren prädestiniert ist.

Motor und Leistung

Im Bereich der Motorleistung zeigt die KTM 990 Duke ihre Stärken. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Honda CMX 500 Rebel wiederum hat einen etwas kleineren Parallel-Twin-Motor, der für eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Während die KTM sportliche Fahrer und Adrenalinjunkies anspricht, bietet die Rebel ein angenehmes Fahrverhalten, das besonders Einsteiger und Stadtfahrer anspricht.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 990 Duke ist präzise und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für kurvenreiche Strecken und dynamisches Fahren. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen bietet ein entspanntes Fahrverhalten, das sich hervorragend für längere Touren und Stadtfahrten eignet. Die niedrige Sitzhöhe sorgt dafür, dass sich auch weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer sicher fühlen. Hier zeigt sich, dass die KTM für sportliche Ambitionen und die Rebel für gemütliche Touren konzipiert wurde.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM 990 Duke einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Honda CMX 500 Rebel setzt dagegen auf eine einfachere, aber funktionale Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Beide Motorräder bieten jedoch eine solide Verarbeitungsqualität und sind alltagstauglich. Hier kommt es darauf an, ob der Fokus auf technischen Raffinessen oder auf unkompliziertem Handling liegt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die KTM 990 Duke ist in der Regel teurer als die Honda CMX 500 Rebel, was sich in der höheren Leistung und der sportlicheren Ausrichtung widerspiegelt. Dafür bietet die Rebel ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Einsteiger, die ein zuverlässiges und gut verarbeitetes Motorrad suchen. Wer also ein sportliches Bike sucht, sollte bereit sein, etwas mehr zu investieren, während die Honda eine preisgünstige Alternative darstellt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 990 Duke als auch die Honda CMX 500 Rebel ihre Vorzüge haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und dynamisches Fahren. Die Honda CMX 500 Rebel richtet sich an Einsteiger und Fahrer, die einen entspannten und komfortablen Fahrstil bevorzugen. Sie eignet sich perfekt für Stadtfahrten und längere Touren, ohne dabei an Fahrspaß einzubüßen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, ist mit der KTM gut beraten, während die Rebel eine gute Wahl für alle ist, die es etwas gemütlicher mögen.

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