KTM

KTM
990 Duke

KTM

KTM
RC 390

UVP 14.490 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Braucht man da überhaupt noch die 1390 Super Duke R?
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Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor mit Kraft ohne Ende
  • schön brabbeliger Sound
  • präzises Fahrwerk
  • logisch aufgebautes Bedienkonzept
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • ambitionierter Preis
  • Bremse benötigt etwas Kraft
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.476mm
Länge2.090mm
Radstand1.476mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.128mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum947ccm
Hub70mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment103 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite315km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120 / 70 ZR 17
Reifen hinten180 / 55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit zur neuen Duke 990

Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.490 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Schwarz

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KTM 990 Duke vs. KTM RC 390: Ein Vergleich der beiden KTM-Modelle

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 990 Duke und die KTM RC 390 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM 990 Duke besticht durch ihr aggressives Naked-Bike-Design, das nicht nur optisch anspricht, sondern auch eine aufrechte Sitzposition bietet. Diese Ergonomie sorgt vor allem auf längeren Touren für ein komfortables Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM RC 390 als sportliches Supersportmotorrad mit einer stark geneigten Sitzposition, die auf maximale Aerodynamik ausgelegt ist. Diese Sitzposition kann auf der Rennstrecke von Vorteil sein, ist aber im Stadtverkehr weniger komfortabel.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die KTM 990 Duke den Vorteil eines größeren Motors, der mehr Drehmoment und Leistung bietet. Das macht sie vor allem bei Überholmanövern und auf der Autobahn zu einem kraftvollen Begleiter. Dafür punktet die RC 390 mit einem geringeren Gewicht und einem agilen Handling, das sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Wendigkeit der RC 390 erlaubt es, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern, während die 990 Duke für stabileres Fahren ausgelegt ist.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die KTM 990 Duke bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahrverhalten anpassen kann. Das kommt vor allem Fahrern entgegen, die unterschiedliche Bedingungen meistern wollen. Die RC 390 hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine sportliche, für die Rennstrecke optimierte Ausstattung. Hier steht die Leistung und weniger die Anpassungsfähigkeit im Vordergrund.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig liegen beide Modelle in einem ähnlichen Segment, wobei die 990 Duke tendenziell etwas teurer ist. Dies ist jedoch durch die Mehrleistung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt. Die RC 390 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Erlebnis suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Zu beachten ist, dass die Wahl des Motorrades auch von den individuellen Bedürfnissen abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 990 Duke als auch die KTM RC 390 hervorragende Motorräder sind, die sich jedoch in ihren Zielgruppen unterscheiden. Die 990 Duke ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet eine entspannte Sitzposition. Andererseits ist die RC 390 perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die schnelle Kurvenfahrten und ein agiles Fahrverhalten schätzen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind oder einfach die Stadt mit einem sportlichen Bike erkunden wollen. Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Reiz und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.

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