KTM

KTM
990 Duke

Triumph

Triumph
Bonneville T120

UVP 14.490 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Braucht man da überhaupt noch die 1390 Super Duke R?
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Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor mit Kraft ohne Ende
  • schön brabbeliger Sound
  • präzises Fahrwerk
  • logisch aufgebautes Bedienkonzept
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • ambitionierter Preis
  • Bremse benötigt etwas Kraft
Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.476mm
Länge2.090mm
Radstand1.476mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.128mm
Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum947ccm
Hub70mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment103 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite315km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120 / 70 ZR 17
Reifen hinten180 / 55 ZR 17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit zur neuen Duke 990

Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.490 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Schwarz

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KTM 990 Duke vs. Triumph Bonneville T120 - Kultmotorräder im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend. Zwei Modelle, die in der Szene besonders hervorstechen, sind die KTM 990 Duke und die Triumph Bonneville T120. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 990 Duke präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit aggressivem Design. Die scharfen Linien und die markanten Farben ziehen sofort die Blicke auf sich. Das Fahrwerk ist auf Dynamik ausgelegt, was sich auch in der Sitzposition widerspiegelt. Die hohe Sitzposition und die sportliche Haltung sorgen für eine hervorragende Kontrolle, besonders in Kurven.

Im Gegensatz dazu versprüht die Triumph Bonneville T120 klassischen Charme. Das Retro-Design und liebevolle Details wie die runden Scheinwerfer und der verchromte Auspuff verleihen dem Motorrad einen nostalgischen Look. Die Sitzposition ist entspannter, was längere Fahrten angenehmer macht. Die niedrige Sitzhöhe spricht besonders Fahrerinnen und Fahrer an, die eine bequeme und aufrechte Sitzposition bevorzugen.

Motor und Leistung

Die KTM 990 Duke ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Die Leistung ist beeindruckend und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Leistung auf kurvenreichen Strecken genießen wollen.

Die Bonneville T120 hingegen setzt auf einen klassischen Parallel-Twin-Motor, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das macht sie zum perfekten Begleiter für entspannte Touren und Ausflüge. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn gut mithalten zu können, ohne dabei den Fahrspaß zu verlieren.

Technik und Ausstattung

Technisch ist die KTM 990 Duke auf der Höhe der Zeit. Es bietet moderne Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Diese technischen Raffinessen machen die Duke besonders attraktiv für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung legen.

Die Bonneville T120 hingegen setzt auf klassische Werte. Es bietet zwar modernen Komfort wie ABS, aber weniger elektronische Helferlein. Das könnte puristische Fahrer ansprechen, die das authentische Fahrgefühl schätzen und sich nicht von zu vielen technischen Spielereien ablenken lassen wollen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM 990 Duke ist sportlich und direkt. Es reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Agilität. Ideal für enge Kurven und dynamisches Fahren. Die Federung ist straff abgestimmt, was sich positiv auf die Sportlichkeit auswirkt, auf unebenen Straßen aber etwas härter wirken kann.

Die Bonneville T120 bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Es ist weicher und komfortabler abgestimmt, was es zum idealen Fahrrad für längere Touren macht. Die Federung absorbiert Unebenheiten gut und sorgt für ein entspanntes Fahrvergnügen. Das Handling ist weniger direkt, was aber nicht negativ ist, sondern eher zu einem entspannten Fahrstil einlädt.

Fazit

Beide Motorräder, die KTM 990 Duke und die Triumph Bonneville T120, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die KTM 990 Duke ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken und dynamisches Fahren.

Die Triumph Bonneville T120 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die klassischen Stil und entspanntes Fahrvergnügen schätzen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet Komfort auf der Straße. Die Kombination aus nostalgischem Design und solider Leistung macht sie zu einem zeitlosen Begleiter.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer gerne sportlich fährt und Technik schätzt, wird mit der KTM 990 Duke glücklich. Wer hingegen das klassische Motorradgefühl und Komfort sucht, für den ist die Triumph Bonneville T120 die richtige Wahl.

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