KTM
990 Duke
Triumph
Speed Twin 1200
UVP | 14.490 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 13.895 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor mit Kraft ohne Ende
- schön brabbeliger Sound
- präzises Fahrwerk
- logisch aufgebautes Bedienkonzept
- technisch sehr gut ausgestattet
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- ambitionierter Preis
- Bremse benötigt etwas Kraft
- Kräftiger Motor
- Schöne Details
- Verarbeitung
- Soziuskomfort
- Bremsen
- Fummeliger Seitenständer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.476 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.476 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.128 | mm |
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.414 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.414 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 947 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 123 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 103 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 315 | km |
Leistung | 105 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120 / 70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180 / 55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen | |
Federung vorne | 43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Marzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit zur neuen Duke 990
Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !
MotorradTest.de auf YouTube
KTM 990 Duke vs. Triumph Speed Twin 1200 - Naked Bikes im Vergleich
Die Welt der Naked Bikes ist spannend und vielfältig. Zwei Modelle, die in dieser Kategorie besonders hervorstechen, sind die KTM 990 Duke und die Triumph Speed Twin 1200. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die KTM 990 Duke besticht durch ihren aggressiven, sportlichen Look, der die DNA der Marke widerspiegelt. Mit scharfen Linien und einem markanten Rahmen zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Speed Twin 1200 ein eher klassisches, zeitloses Design, das an die Tradition britischer Motorräder erinnert. Hier wird Wert auf Eleganz und Stil gelegt, was sie zu einem echten Hingucker macht.
In Sachen Ergonomie bietet die KTM eine sportliche Sitzposition, die auf dynamisches Fahren ausgelegt ist. Die Speed Twin hingegen hat eine entspanntere Sitzposition, die längere Fahrten angenehmer macht. Wer also Wert auf Komfort legt, ist mit der Triumph besser bedient, während die KTM für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist.
Motor und Leistung
Der Motor ist das Herzstück eines jeden Motorrads. Die KTM 990 Duke ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrer, die ein sportliches Fahrverhalten schätzen.
Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen bietet einen etwas anderen Ansatz. Ihr Paralleltwin-Motor liefert ein kraftvolles Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr oder auf der Landstraße für entspanntes Fahren. Während die KTM die sportliche Note betont, bietet die Triumph ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der die beiden Motorräder unterscheidet. Die KTM 990 Duke ist bekannt für ihre Wendigkeit und Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die sie ideal für sportliches Fahren macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für ein sportliches Fahrgefühl sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Sie absorbiert Unebenheiten der Straße gut und sorgt auch auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl. Hier zeigt sich die Stärke der Triumph: Sie verbindet Leistung mit einem hohen Maß an Komfort.
Ausstattung und Technik
In der heutigen Zeit ist die technische Ausstattung eines Motorrads entscheidend. Die KTM 990 Duke ist mit modernster Elektronik ausgestattet, die Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS beinhaltet. Das sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen.
Die Triumph Speed Twin 1200 bietet ebenfalls eine gute technische Ausstattung, der Fokus liegt jedoch mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Die Ausstattung ist modern, aber nicht so aufdringlich wie bei der KTM. Hier wird der Fahrer nicht durch zu viele elektronische Helferlein abgelenkt, was das puristische Fahrerlebnis unterstreicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die KTM 990 Duke ist in der Regel etwas günstiger als die Triumph Speed Twin 1200, was sie zu einer attraktiven Option für Fahranfänger oder sportlich orientierte Fahrer macht. Die Triumph hingegen rechtfertigt ihren Preis durch die hochwertige Verarbeitung und das klassische Design, das viele Motorradliebhaber anspricht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die KTM 990 Duke ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Leistung legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Triumph Speed Twin 1200 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Stil schätzen. Sie ist die perfekte Wahl für längere Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, ohne auf Leistung zu verzichten.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer sportlich unterwegs sein will und gerne Grenzen auslotet, wird mit der KTM 990 Duke glücklich. Wer klassisches Design und komfortables Fahrverhalten bevorzugt, ist mit der Triumph Speed Twin 1200 besser bedient. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Welt der Naked Bikes und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.