KTM
990 Duke
Voge
DS 900 X
UVP | 14.490 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 9.999 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor mit Kraft ohne Ende
- schön brabbeliger Sound
- präzises Fahrwerk
- logisch aufgebautes Bedienkonzept
- technisch sehr gut ausgestattet
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- ambitionierter Preis
- Bremse benötigt etwas Kraft
- PREIS!!!
- komplette Ausstattung
- günstiges Alu-Kofferset
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- souveräner Auftritt
- schöner 2-Zylinder-Sound
- liebloser Blinkerschalter
- Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.476 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.476 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.128 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.420 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 947 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | DOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 123 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 103 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 315 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120 / 70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180 / 55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | BREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | BREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit zur neuen Duke 990
Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !
Fazit zur Voge DS 900 X
Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering.Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.
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KTM 990 Duke vs. Voge DS 900 X - Ein Naked Bike Vergleich
In der Welt der Naked Bikes stehen die KTM 990 Duke und die Voge DS 900 X für zwei unterschiedliche Ansätze, die beide ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen mit sich bringen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die KTM 990 Duke besticht durch ihr aggressives Design und die sportliche Sitzposition, die den Fahrer in eine dynamische Position versetzt. Die scharfen Linien und die markante Farbgebung unterstreichen den sportlichen Charakter. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Voge DS 900 X etwas klassischer, aber dennoch modern. Die Ergonomie ist bei beiden Motorrädern gut, wobei sich die KTM eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer eignet, während die Voge mehr Komfort für längere Touren bietet.
Motor und Leistung
Bei der Motorleistung hat die KTM 990 Duke die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor liefert sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten. Die Voge DS 900 X hingegen bietet ein ausgewogenes Leistungsspektrum, das auf entspanntes Fahren und Touren ausgelegt ist. Während die KTM ideal für Adrenalinjunkies und sportliches Fahren ist, eignet sich die Duke eher für Fahrerinnen und Fahrer, die es etwas sanfter und komfortabler mögen.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling ist ein weiterer entscheidender Punkt im Vergleich. Die KTM 990 Duke überzeugt durch ihre Agilität und ihr präzises Fahrverhalten, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Die Voge DS 900 X bietet ebenfalls ein gutes Handling, ist aber etwas schwerfälliger, was sich in engen Kurven bemerkbar macht. Hier zeigt sich, dass die KTM für sportliche Fahrten und kurvenreiche Strecken besser geeignet ist, während die Voge für entspannte Ausflüge und längere Strecken konzipiert wurde.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die KTM 990 Duke einige technische Highlights zu bieten, darunter fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und ein modernes Display. Die Voge DS 900 X hingegen punktet mit einem soliden Preis-Leistungs-Verhältnis und einer guten Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Hier kommt es darauf an, ob man bereit ist, für zusätzliche Features und Technik mehr zu investieren oder ob man ein einfacheres, aber dennoch zuverlässiges Motorrad bevorzugt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Entscheidung für ein Motorrad. Die KTM 990 Duke ist in der Regel teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und technische Raffinessen. Die Voge DS 900 X hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Hier muss jeder für sich abwägen, was wichtiger ist: Leistung und Technik oder Preis und Komfort.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 990 Duke als auch die Voge DS 900 X ihre Stärken und Schwächen haben. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und dynamisches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine Vielzahl an technischen Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Auf der anderen Seite ist die Voge DS 900 X eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und zuverlässiges Motorrad für längere Touren suchen, ohne auf eine ansprechende Leistung verzichten zu müssen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, wird mit der KTM 990 Duke glücklich, für entspannte Ausflüge und Touren ist die Voge DS 900 X die bessere Wahl.