KTM
990 Duke
Voge
R125
UVP | 14.490 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor mit Kraft ohne Ende
- schön brabbeliger Sound
- präzises Fahrwerk
- logisch aufgebautes Bedienkonzept
- technisch sehr gut ausgestattet
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- ambitionierter Preis
- Bremse benötigt etwas Kraft
- Leicht, agil und wendig
- einfaches Fahrverhalten
- farbiges LCD-Cockpit
- schnittiges Design
- günstiger Preis
- eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
- nichts für große Fahrer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.476 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.476 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.128 | mm |
Gewicht | 136 | kg |
Radstand | 1.310 | mm |
Länge | 1.941 | mm |
Radstand | 1.310 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.070 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 947 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 125 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 123 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 103 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 315 | km |
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120 / 70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180 / 55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit zur neuen Duke 990
Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !
Fazit - was bleibt hängen
Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!
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KTM 990 Duke vs. Voge R125: Naked Bikes im Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die KTM 990 Duke und die Voge R125 oft im Fokus der Motorradfans. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad die bessere Wahl ist.
Design und Ergonomie
Die KTM 990 Duke besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Sie vermittelt sofort das Gefühl von Dynamik und Leistung. Die Voge R125 hingegen hat eine etwas klassischere Optik, die viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht, die ein elegantes und dennoch sportliches Motorrad suchen. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf den jeweiligen Fahrstil abgestimmt. Während die KTM auf sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die Voge eine etwas aufrechtere Sitzposition, die für längere Fahrten angenehmer sein kann.
Motor und Leistung
Die KTM 990 Duke ist mit einem kraftvollen Zweizylinder-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl suchen. Die Voge R125 hingegen hat einen Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, sich aber besonders für Einsteiger und Stadtfahrten eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Voge: Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 990 Duke ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Handling, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Voge R125 hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten, das weniger erfahrenen Fahrern entgegenkommt. Sie ist stabil und leicht zu beherrschen, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger macht.
Ausstattung und Technik
Die KTM 990 Duke bietet in Sachen Ausstattung eine Vielzahl an technischen Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören ein modernes Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage. Die Voge R125 wiederum kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den täglichen Gebrauch ausreicht, aber nicht die gleichen technischen Spielereien bietet wie die KTM. Hier zeigt sich, dass die KTM eher auf Leistung und Technik ausgelegt ist, während die Voge auf Benutzerfreundlichkeit setzt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die KTM 990 Duke ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und mehr technische Features. Die Voge R125 ist preislich attraktiver und richtet sich an Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Stadtverkehr suchen, ohne ein großes Budget ausgeben zu müssen. Hier zeigt sich, dass die Voge eine hervorragende Wahl für Einsteiger ist, während die KTM für erfahrene Fahrer gedacht ist, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM 990 Duke als auch die Voge R125 ihre eigenen Vorzüge haben. Die KTM 990 Duke ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite ist die Voge R125 eine ausgezeichnete Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie punktet mit leichtem Handling und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein möchte, findet in der KTM 990 Duke das passende Bike, während die Voge R125 die perfekte Lösung für entspannte Stadtfahrten bietet.