KTM

KTM
990 Duke

Zero

Zero
SR/S

UVP 14.490 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Braucht man da überhaupt noch die 1390 Super Duke R?
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Das ist die Zukunft
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor mit Kraft ohne Ende
  • schön brabbeliger Sound
  • präzises Fahrwerk
  • logisch aufgebautes Bedienkonzept
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • ambitionierter Preis
  • Bremse benötigt etwas Kraft
Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.476mm
Länge2.090mm
Radstand1.476mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.128mm
Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum947ccm
Hub70mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment103 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite315km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120 / 70 ZR 17
Reifen hinten180 / 55 ZR 17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit zur neuen Duke 990

Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.490 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Schwarz

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KTM 990 Duke vs. Zero SR/S: Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Leistung, Technologie und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei bemerkenswerte Motorräder, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die KTM 990 Duke und die Zero SR/S. Während die KTM 990 Duke für ihre sportliche Leistung und Agilität bekannt ist, beeindruckt die Zero SR/S mit umweltfreundlicher Elektrotechnologie und innovativen Features. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder näher beleuchtet.

Design und Ergonomie

Das Design der KTM 990 Duke ist unverkennbar und strahlt Sportlichkeit aus. Mit ihren scharfen Linien und dem aggressiven Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken bequem. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Zero SR/S mit einem modernen und eleganten Design, das die futuristische Technologie widerspiegelt. Die ergonomische Sitzposition bietet zudem hohen Komfort, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.

Leistung und Antrieb

Die KTM 990 Duke ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Die Leistung ist sofort abrufbar, was das Fahren auf kurvigen Straßen zu einem wahren Vergnügen macht. Im Gegensatz dazu bietet die Zero SR/S einen elektrischen Antrieb, der eine sofortige Drehmomentabgabe ermöglicht. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein sanftes und dennoch kraftvolles Fahrerlebnis.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die KTM 990 Duke ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und gibt ein direktes Feedback. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was das Handling bei höheren Geschwindigkeiten verbessert. Die Zero SR/S hingegen bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Die Kombination aus Elektromotor und fortschrittlicher Fahrwerkstechnik sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl auch auf längeren Strecken.

Reichweite und Energieeffizienz

Ein entscheidender Faktor beim Vergleich dieser beiden Motorräder ist die Reichweite. Die KTM 990 Duke hat den Vorteil einer unbegrenzten Reichweite, solange der Tank voll ist. Die Zero SR/S hingegen hat eine begrenzte Reichweite, die je nach Fahrstil und Bedingungen variiert. Für Pendler und Stadtfahrer könnte die Zero SR/S aufgrund ihrer Energieeffizienz und der geringeren Betriebskosten eine attraktive Option sein.

Technologie und Ausstattung

Die KTM 990 Duke ist mit modernen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahrerlebnis sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das bei Bedarf eingreift. Die Zero SR/S bietet zudem eine Vielzahl an technologischen Features, darunter ein digitales Display, Smartphone-Konnektivität und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Fahrbedingungen angepasst sind. Die innovative Technologie der Zero SR/S hebt sie in der Kategorie der Elektromotorräder hervor.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In der Anschaffung ist die KTM 990 Duke in der Regel günstiger, während die Zero SR/S aufgrund ihrer fortschrittlichen Technologie und der Elektromotor-Features einen höheren Preis hat. Langfristig können die Betriebskosten der Zero SR/S jedoch niedriger sein, was sie für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 990 Duke und der Zero SR/S hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die KTM 990 Duke ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und ein klassisches Motorradgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Die Zero SR/S hingegen spricht umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer an, die die Vorteile eines Elektromotorrads nutzen möchten. Mit ihrem modernen Design, der fortschrittlichen Technik und dem ruhigen Fahrverhalten ist sie perfekt für den Stadtverkehr und längere Touren geeignet. Letztendlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu berücksichtigen, um das passende Motorrad zu finden. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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