KTM

KTM
RC 390

BMW

BMW
R 1150 R

UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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KTM RC 390 vs. BMW R 1150 R: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM RC 390 und die BMW R 1150 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM RC 390 besticht durch ihr sportliches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch aerodynamisch optimiert ist. Die aggressive Linienführung und die markante Front verleihen ihr Rennsportcharakter. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1150 R als klassischer Tourer mit zeitlosem Design. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die KTM RC 390 die Nase vorn. Mit ihrem geringen Gewicht und dem kraftvollen Motor bietet sie ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk machen sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die BMW R 1150 R wiederum punktet mit einem hohen Drehmoment und einer sanften Leistungsentfaltung, die das Fahren auf der Autobahn und in der Stadt zum Vergnügen macht. Hier zeigt sich die Stärke des Tourers, der auch auf langen Strecken komfortabel bleibt.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die BMW R 1150 R die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die Möglichkeit, diverses Zubehör wie Windschild und Gepäckträger zu montieren, machen sie zum idealen Begleiter für lange Reisen. Die KTM RC 390 hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzposition ist sportlich und kann auf langen Strecken unbequem werden. Die Ausstattung der KTM ist minimalistisch, während die BMW mit zahlreichen Features wie ABS und einem stabilen Fahrwerk aufwartet.

Technik und Sicherheit

In Sachen Technik bietet die KTM RC 390 einige moderne Features, die sie für junge Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Das digitale Display und die sportlichen Fahrmodi sind ein Plus. Dafür überzeugt die BMW R 1150 R mit solider Technik und bewährtem Antrieb. Die Sicherheitsfeatures wie ABS und die gute Bremsleistung sorgen für ein sicheres Fahrgefühl, vor allem auf längeren Strecken oder bei schwierigen Bedingungen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM RC 390 und der BMW R 1150 R stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM RC 390 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und dynamisches Fahrverhalten legen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die BMW R 1150 R ist die bessere Wahl für Bikerinnen und Biker, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob sportliches Fahren oder komfortables Reisen im Vordergrund steht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können je nach Vorliebe die richtige Wahl sein.

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