KTM

KTM
RC 390

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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KTM RC 390 vs. Honda CBF 1000: Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der KTM RC 390 und der Honda CBF 1000 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder im Detail, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM RC 390 präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das sofort ins Auge fällt. Die scharfen Linien und die markante Frontpartie unterstreichen den sportlichen Charakter. Die Sitzposition ist auf eine sportliche Fahrweise ausgelegt und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Im Vergleich dazu wirkt die Honda CBF 1000 klassischer und eleganter. Sie ist als Tourenmotorrad konzipiert, was sich in einer aufrechten Sitzposition und einer komfortableren Ergonomie niederschlägt. Damit ist die CBF 1000 die bessere Wahl für längere Touren und entspannte Ausflüge.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung ist die KTM RC 390 ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leichten Fahrwerk und dem agilen Handling ist sie perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Kurven und Beschleunigung lieben. Die RC 390 bietet eine direkte Rückmeldung und lässt sich präzise steuern, was sie zum idealen Begleiter auf der Rennstrecke macht. Im Gegensatz dazu ist die Honda CBF 1000 mehr auf Vielseitigkeit ausgerichtet. Sie bietet eine solide Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein ausgewogenes Fahrerlebnis suchen.

Komfort und Ausstattung

Die KTM RC 390 ist zwar sportlich ausgelegt, bietet aber auf langen Strecken weniger Komfort. Die Sitzpolsterung ist härter und die aggressive Sitzposition kann auf längeren Strecken ermüdend sein. Die Ausstattung ist auf das Wesentliche beschränkt, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer in Ordnung sein mag, für Tourenfahrerinnen und -fahrer aber weniger. Die Honda CBF 1000 hingegen punktet mit einer bequemen Sitzbank und einer besseren Windschutzscheibe, was den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht. Zudem ist die CBF 1000 mit mehr Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen, wie zum Beispiel ein besseres Cockpit und mehr Stauraum.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die KTM RC 390 ein attraktives Paket für sportliche Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen. Sie ist in der Regel günstiger als die Honda CBF 1000 und damit eine gute Wahl für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget. Die Honda CBF 1000 hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber mehr Komfort und Vielseitigkeit, was sie für Langstreckenfahrer zu einer lohnenden Investition macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM RC 390 und der Honda CBF 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM RC 390 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein sportliches Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurze, dynamische Ausflüge und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Honda CBF 1000 ist dagegen die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet eine entspannte Fahrposition. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können je nach Vorliebe und Fahrstil die richtige Wahl sein.

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