KTM

KTM
RC 390

Honda

Honda
VFR1200 F

UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2009 bis 2016
Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
Weiter zum Testbericht
Kräftiger Sport-Tourer mit einem Design aus der Zukunft.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig
Pro:
  • Extrem gute Bremsen
  • Fährt sich wie ein Intercity
  • Touring-tauglich
  • guter Soziuskomfort
  • bulliger Motor
Kontra:
  • Traktionskontrolle erst ab 2012
  • schwere Maschine, nix für Anfänger
  • Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin

Abmessungen & Gewicht

Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm
Gewicht267kg
Radstand1.545mm
Länge2.250mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-V-Motor
Hubraum1.237ccm
Hub60mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km
Leistung173 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment129 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Federung vorneTeleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten190/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder? 

Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)

Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000€
  • Gebraucht (10 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Farben: rot, weiß, silber

MotorradTest.de auf YouTube

KTM RC 390 vs. Honda VFR1200F: Sport- und Tourenmotorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM RC 390 und die Honda VFR1200F unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM RC 390 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, was allerdings auf längeren Strecken zu Lasten des Komforts geht.

Im Gegensatz dazu bietet die Honda VFR1200F ein elegantes und zeitloses Design. Sie ist als Tourenmotorrad konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die VFR1200F hat eine größere Verkleidung, die den Windschutz verbessert und das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten angenehmer macht.

Leistung und Antrieb

Die KTM RC 390 wird von einem kraftvollen Einzylinder-Motor angetrieben, der beeindruckende Leistung in einem kompakten Paket bietet. Diese Eigenschaften machen die RC 390 zu einem aufregenden Motorrad für sportliche Fahrten und schnelle Kurven. Das agile Handling und das geringe Gewicht sorgen für ein leichtes und präzises Handling.

Die Honda VFR1200F verfügt über einen leistungsstarken V4-Motor, der nicht nur für eine hohe Endgeschwindigkeit, sondern auch für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht die VFR1200F zu einem hervorragenden Begleiter für lange Touren, da sie auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt und eine sanfte Beschleunigung bietet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM RC 390 ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrgefühl, das besonders auf kurvenreichen Strecken Spaß macht. Allerdings kann die sportliche Federung auf schlechten Straßen etwas hart wirken, was zu Lasten des Komforts geht.

Die Honda VFR1200F bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl sportliches als auch komfortables Fahren ermöglicht. Sie ist stabil und bietet eine gute Rückmeldung, was das Fahren sicher und angenehm macht. Die Federung ist so ausgelegt, dass auch längere Strecken komfortabel zurückgelegt werden können, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technik bietet die KTM RC 390 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und ABS. Diese Ausstattung macht das Fahren sicherer und bietet dem Fahrer wichtige Informationen auf einen Blick. Die RC 390 konzentriert sich mehr auf das Wesentliche und bietet weniger Komfortmerkmale.

Die Honda VFR1200F hingegen ist mit einer Vielzahl von Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören unter anderem ein fortschrittliches ABS-System, Traktionskontrolle und ein komfortables Display. Diese Eigenschaften machen die VFR1200F zu einer der technologisch fortschrittlichsten Maschinen ihrer Klasse.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM RC 390 als auch die Honda VFR1200F ihre Stärken haben. Die KTM RC 390 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl, ist aber auf längeren Strecken weniger komfortabel.

Die Honda VFR1200F hingegen ist die bessere Wahl für Tourenfahrerinnen und -fahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen. Mit ihrem leistungsstarken V4-Motor und der fortschrittlichen Technik ist sie ideal für lange Strecken und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙