KTM
RC 390
KTM
1190 Adventure
UVP | 6.899 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- wieselflinker Kurvenflitzer
- obenrum ordentliche Leistung
- wertige Verarbeitung
- leicht und einfach zu beherrschen
- untenrum wenig Leistung
- Federbein hinten etwas zu soft
- Getriebe kalt etwas hakelig
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 164 | kg |
Radstand | 1.340 | mm |
Radstand | 1.340 | mm |
Sitzhöhe: | 824 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 395 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
MotorradTest.de auf YouTube
KTM RC 390 vs. KTM 1190 Adventure - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Sport- oder Reiseenduro? In diesem Vergleich nehmen wir die KTM RC 390 und die KTM 1190 Adventure unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Lass uns die beiden Bikes genauer unter die Lupe nehmen und herausfinden, welches am besten zu dir passt.
Design und Ergonomie
Die KTM RC 390 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu bietet die KTM 1190 Adventure ein robustes und funktionales Design, das auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt für hohen Komfort auch bei längeren Touren. Die Adventure ist schwerer und weniger wendig, bietet dafür aber mehr Stabilität auf unbefestigten Wegen.
Motor und Leistung
Die KTM RC 390 ist mit einem 373 cm³ Einzylindermotor ausgestattet, der für ein Sportmotorrad eine beeindruckende Leistung bietet. Sie beschleunigt schnell und reagiert direkt auf die Eingaben des Fahrers. Ideal für den Stadtverkehr und sportliche Fahrten auf der Landstraße.
Die KTM 1190 Adventure hingegen verfügt über einen 1195 cm³ großen V2-Motor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein höheres Drehmoment bietet. Das macht sie zur perfekten Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtert.
Ausstattung und Technologie
Die RC 390 kommt mit einer modernen Instrumentierung und bietet grundlegende Features, die für sportliches Fahren notwendig sind. Allerdings ist sie nicht mit den neuesten Technologien ausgestattet, die man bei den größeren Modellen findet.
Die 1190 Adventure hingegen ist vollgepackt mit modernen Technologien wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrspaß, besonders auf wechselndem Terrain.
Sicherheit und Fahrverhalten
In puncto Sicherheit bietet die RC 390 solide Bremsen und ein agiles Fahrverhalten, das es dem Fahrer ermöglicht, schnell auf Veränderungen der Fahrbahn zu reagieren. Allerdings ist sie aufgrund ihrer sportlichen Ausrichtung auf unebenem Untergrund weniger stabil.
Die 1190 Adventure punktet mit einem stabilen Fahrverhalten und einem hervorragenden Bremssystem, das auch bei hohen Geschwindigkeiten zuverlässig arbeitet. Ihre Konstruktion ist auf Sicherheit und Stabilität ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Reisen und Abenteuer macht.
Kraftstoffeffizienz und Reichweite
Die KTM RC 390 hat eine gute Kraftstoffeffizienz, was sie zu einer praktischen Wahl für den täglichen Gebrauch macht. Sie bietet eine ordentliche Reichweite, die für die meisten Stadtfahrten ausreicht.
Die 1190 Adventure hat zwar einen größeren Tank, verbraucht aber aufgrund des größeren Motors mehr Kraftstoff. Dennoch ist ihre Reichweite für lange Touren mehr als ausreichend, was sie zu einer beliebten Wahl für Reisende macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die KTM RC 390 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Bike für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel.
Die KTM 1190 Adventure hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie ist perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Mit ihrer stabilen Bauweise und modernen Technologien bietet sie ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß.
Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer sportlich unterwegs sein möchte, findet in der RC 390 das passende Bike. Für Abenteuerlustige, die gerne reisen und auch abseits der Straße unterwegs sind, ist die 1190 Adventure die bessere Wahl.