KTM

KTM
RC 390

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

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KTM RC 390 vs. Royal Enfield Himalayan - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, ob sie sich für ein sportliches Modell oder ein Adventure Bike entscheiden sollen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM RC 390 und die Royal Enfield Himalayan unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die KTM RC 390 besticht durch ihr aggressives Design, das den sportlichen Charakter des Motorrads unterstreicht. Mit ihrer schlanken Silhouette und der aerodynamischen Verkleidung ist sie ein echter Hingucker auf der Straße. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf längeren Strecken aber auch etwas unbequem sein kann.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Royal Enfield Himalayan als robustes Adventure-Bike. Ihr klassisches Design und die hohe Sitzposition ermöglichen eine entspannte Fahrhaltung, die ideal für lange Touren und unbefestigte Straßen ist. Die Ergonomie der Himalayan ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht.

Motor und Leistung

Die KTM RC 390 ist mit einem kraftvollen Einzylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein schnelles Ansprechverhalten bietet. Dieses Motorrad ist perfekt für sportliches Fahren auf der Straße und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist spritzig und auf kurvigen Strecken fühlt sich die RC 390 besonders wohl.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen setzt auf einen robusten, luftgekühlten Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt ist. Die Leistung ist zwar nicht so hoch wie bei der KTM, dafür bietet die Himalayan ein sanftes und kontrolliertes Fahrgefühl, das sich ideal für Offroad-Abenteuer eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Himalayan: Sie meistert auch schwieriges Gelände mit Leichtigkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der KTM RC 390 ist präzise und agil. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das Adrenalinjunkies begeistert. Die Federung ist straff, was für eine direkte Rückmeldung sorgt, auf schlechten Straßen aber etwas unangenehm sein kann.

Die Himalayan überzeugt hingegen durch ihr stabiles Fahrverhalten. Sie fühlt sich auf unebenen Straßen und im Gelände wohl. Die Federung ist weich und schluckt Stöße gut weg, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Reisen und Abenteuer macht. Das Handling ist etwas träger als bei der KTM, aber das ist bei einem Adventure-Bike zu erwarten.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM RC 390 moderne Technik, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch die Bremsen sind auf dem neuesten Stand und sorgen für Sicherheit und Kontrolle. Die RC 390 ist mit ABS ausgestattet, was das Fahren sicherer macht.

Die Royal Enfield Himalayan kommt mit einer einfacheren, aber funktionalen Ausstattung. Sie bietet eine analoge Instrumentierung und konzentriert sich auf das Wesentliche. Das Motorrad ist für den Einsatz im Gelände optimiert, mit robusten Komponenten und einem Gepäckträger für längere Touren.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die KTM RC 390 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvige Straßen und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Wer gerne reist und auch mal abseits der Straße unterwegs ist, findet in der Royal Enfield Himalayan einen treuen Begleiter. Ihr komfortables Fahrverhalten und die robuste Bauweise machen sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der KTM RC 390 und der Royal Enfield Himalayan stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Sportliche Fahrerinnen und Fahrer werden die Dynamik der KTM schätzen, während Reisende und Offroad-Enthusiasten die Vielseitigkeit und den Komfort der Himalayan bevorzugen. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.

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