KTM
RC 390
Suzuki
GSX 1250 FA
UVP | 6.899 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
UVP | 8.990 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
Pro und Kontra
- wieselflinker Kurvenflitzer
- obenrum ordentliche Leistung
- wertige Verarbeitung
- leicht und einfach zu beherrschen
- untenrum wenig Leistung
- Federbein hinten etwas zu soft
- Getriebe kalt etwas hakelig
- bäriger Motor mit kräftigem Drehmoment
- reisetaugliche Sitzposition
- satte Straßenlage, guter Windschutz
- zuverlässiges Bike ohne Reparaturanfälligkeiten
- viel Motorrad für wenig Geld
- etwas schwerfällig in engen Kurven
- für Fahranfänger ungeeignet
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 164 | kg |
Radstand | 1.340 | mm |
Radstand | 1.340 | mm |
Sitzhöhe: | 824 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.245 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihen-Vierzylinder | |
Hubraum | 1.255 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 395 | km |
Leistung | 98 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 108 NM bei 3.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 345 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Suzuki GSX 1250 FA ist ein Allrounder im besten Wortsinn. Sie lässt sich sportlich fahren, ist reisetauglich und macht auf Landstraße und Autobahn richtig Spaß. Sie ist aufgrund des Gewichts, der hohen Leistung sowie der Fahrwerks-Charakteristik sicherlich kein Bike für Fahranfänger. Auch kleine oder zierliche Personen sollten sich besser nach einem anderen Motorrad umsehen.Aufgrund der aus heutiger Sicht technisch eher einfachen Ausstattung und einer guten Fertigungsqualität zählt die GSX 1250 FA sicherlich zu den zuverlässigeren Bikes. Es kann kaum etwas kaputt gehen und alle Bandits hatten schon immer den Ruf, unkompliziert jahrelang ohne Reparaturen ihren Dienst zu tun. Sie eignet sich deshalb hervorragend als Arbeitstier für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Wer sich eine gebrauchte GSX 1250 FA kaufen möchte, muss vor größeren Laufleistungen nicht zurückschrecken. Die Maschinen dieses Typs gelten als unkaputtbar.
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KTM RC 390 vs Suzuki GSX 1250 FA - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM RC 390 und die Suzuki GSX 1250 FA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM RC 390 besticht durch ihr sportliches Design und die aggressive Linienführung, die sie zu einem echten Hingucker auf der Straße macht. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr macht. Die Sitzposition ist sportlich, was für einige Fahrer angenehm sein kann, während andere eine entspanntere Haltung bevorzugen.
Im Gegensatz dazu bietet die Suzuki GSX 1250 FA ein klassisches Tourendesign mit einer komfortableren Sitzposition. Sie ist für längere Touren konzipiert und bietet eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die größere Verkleidung schützt den Fahrer besser vor Wind und Wetter, was vor allem bei Autobahnfahrten von Vorteil ist.
Leistung und Fahrverhalten
Die KTM RC 390 ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet eine direkte Rückmeldung beim Beschleunigen und Bremsen. Die RC 390 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten schätzen und gerne auf der Rennstrecke oder in kurvenreicher Landschaft unterwegs sind.
Die Suzuki GSX 1250 FA hingegen verfügt über einen kraftvollen Reihenmotor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet viel Drehmoment, was sie besonders für Touren und längere Fahrten geeignet macht. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was das Fahren auf der Autobahn oder in der Stadt angenehm macht. Die GSX 1250 FA ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Langstreckenkomfort legen und nicht unbedingt sportlich unterwegs sein müssen.
Ausstattung und Technik
Die KTM RC 390 bietet in Sachen Ausstattung einige moderne Features, darunter ein digitales Cockpit, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die sportlichen Bremsen und das hochwertige Fahrwerk tragen zur guten Fahrdynamik bei. Allerdings könnte die spartanische Ausstattung von einigen Fahrern als Nachteil empfunden werden, insbesondere wenn es um Komfortmerkmale geht.
Die Suzuki GSX 1250 FA bietet dagegen eine umfangreiche Ausstattung, die auf den Komfort des Fahrers ausgelegt ist. Dazu gehören unter anderem verstellbare Windschutzscheiben, eine bequeme Sitzbank und ein umfangreiches Cockpit mit analogen und digitalen Anzeigen. Diese Eigenschaften machen die GSX 1250 FA zum idealen Begleiter für lange Touren und Reisen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die KTM RC 390 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer. Sie ist ideal für Einsteiger, die ein agiles Motorrad suchen, das nicht die Bank sprengt.
Die Suzuki GSX 1250 FA ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohen Komfort. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Langstreckenfahrten legen, kann sich die Investition in die GSX 1250 FA durchaus lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM RC 390 als auch die Suzuki GSX 1250 FA ihre Vorzüge haben. Die KTM RC 390 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind.
Die Suzuki GSX 1250 FA hingegen ist die richtige Wahl für alle, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren auf langen Strecken angenehm macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.