KTM

KTM
RC 390

Triumph

Triumph
Speed 400

UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Pro und Kontra

Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig
Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala

Abmessungen & Gewicht

Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm
Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm

Motor

Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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KTM RC 390 vs. Triumph Speed 400: Der ultimative Vergleich

Wenn es um sportliche Motorräder geht, sind die KTM RC 390 und die Triumph Speed 400 zwei Modelle, die in der Mittelklasse für Aufsehen sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Bike besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die KTM RC 390 besticht durch ihr aggressives Design und die markentypische, markante Linienführung. Die sportliche Sitzposition und die schlanken Konturen machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Im Vergleich dazu hat die Triumph Speed 400 ein etwas klassischeres Design, das dennoch sportlich wirkt. Die ergonomische Sitzposition ist etwas entspannter, was längere Fahrten angenehmer macht.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die KTM RC 390 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Einzylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten. Dafür setzt die Triumph Speed 400 auf einen etwas größeren Motor, der für mehr Drehmoment sorgt, was vor allem im Stadtverkehr von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die RC 390 für sportliche Fahrweise und Kurvenfahrten prädestiniert ist, während die Speed 400 mehr Komfort und Alltagstauglichkeit bietet.

Handling und Fahrverhalten

Das Handling der KTM RC 390 ist präzise und direkt. Sie lässt sich mühelos durch Kurven steuern und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Dafür bietet die Triumph Speed 400 ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr überzeugt. Hier zeigt sich, dass die Speed 400 für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die ein vielseitiges Motorrad suchen, während die RC 390 eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die das Adrenalin lieben.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die KTM RC 390 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Die Technik sorgt für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis. Dafür punktet die Triumph Speed 400 mit einer soliden Grundausstattung, die für den Alltagsgebrauch mehr als ausreichend ist. Hier zeigt sich, dass die KTM mehr auf sportliche Technik setzt, während die Triumph auf bewährte Qualität setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die KTM RC 390 tendenziell etwas teurer ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist bei beiden Motorrädern gut, da sie für die gebotene Leistung und Ausstattung fair bepreist sind. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Sportlichkeit oder Alltagstauglichkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die KTM RC 390 als auch die Triumph Speed 400 ihre Vorzüge haben. Die KTM RC 390 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für Kurvenfahrten. Wer hingegen ein vielseitiges Motorrad sucht, das sowohl im Alltag als auch auf längeren Touren überzeugt, ist mit der Triumph Speed 400 besser beraten. Die entspanntere Sitzposition und das ausgewogene Fahrverhalten machen sie zu einem idealen Begleiter für alle, die Spaß am Fahren haben, aber nicht auf Komfort verzichten wollen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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