Moto Guzzi
Stelvio
BMW
F 850 GS
UVP | 16.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- sehr angenehme Sitzposition
- sehr gute Bremsen
- V2 mit tonnenweise Character
- Einarmschwinge mit integrierten Kardanantrieb
- 95 dbA und schöner Sound
- allerschönstes Rücklicht in Triebwerks-Optik
- Drahtspeichenfelgen ohne Aufpreis
- Heizgriffe, QuickShifter und Hauptständer nur gegen Aufpreis
- Sitzbank nicht in der Höhe verstellbar
- Blinker zwar LED, aber etwas dunkel
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 90 Grad | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 412 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Sachs USD-Gabel 46 mm, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Kayaba Zentralfederbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 19 Zoll | |
Reifen hinten | 170/60 17 Zoll |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Monobloc ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die neue Stelvio ist ein sehr gelungenes Adventure-Bike mit klarer Tendenz zur Nutzung auf der Straße. Sie ist nicht nur wunderschön, sondern bietet auch einen sehr eigenständigen Charakter. Ihr V2 feuert keine übertriebene Leistungs-Show ab, bietet aber stets genug Power für zügiges und falls gewollt auch sportliches Vorankommen. Sie hat tolle Bremsen und gute Reifen ab Werk (Michelin Anakee Adventure), allerdings sind einige Features nur gegen Aufpreis erhältlich. Insgesamt eine sehr schöne Maschine mit viel Fahrspaß, die so manchen potentiellen GS-Kunden ins Grübeln kommen lassen wird.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Moto Guzzi Stelvio und ihr Schwestermodell, die V100 Mandello als Vorführer für eine ausgiebige Probefahrt auf schönen, kurvigen Landstraßen bereit.
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
MotorradTest.de auf YouTube
Moto Guzzi Stelvio vs. BMW F 850 GS - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele Möglichkeiten, doch zwei Modelle stechen besonders hervor: die Moto Guzzi Stelvio und die BMW F 850 GS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad für die individuellen Bedürfnisse die bessere Wahl ist.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Moto Guzzi Stelvio besticht durch ihr markantes und robustes Äußeres, das den Charakter eines echten Adventure Bikes unterstreicht. Mit ihrem klassischen italienischen Flair zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 850 GS mit einem modernen und sportlichen Design. Die Linienführung ist dynamisch und aerodynamisch, was nicht nur gut aussieht, sondern auch die Fahrstabilität erhöht. Auch hier ist die Ergonomie durchdacht, so dass sowohl kurze als auch lange Touren zum Vergnügen werden.
Motor und Leistung
Die Moto Guzzi Stelvio ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der für seine charakteristische Leistung und das einzigartige Fahrgefühl bekannt ist. Der Motor liefert ein kraftvolles Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das macht die Stelvio ideal für Offroad-Abenteuer und unbefestigte Straßen.
Die BMW F 850 GS hingegen setzt auf einen Zweizylinder-Parallel-Motor, der hohe Leistung und Effizienz bietet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Maschine fühlt sich auf der Straße sehr agil an. Damit eignet sich die F 850 GS besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Moto Guzzi Stelvio ist stabil und vermittelt gerade bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl. Die Federung ist komfortabel, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht. Allerdings kann das Gewicht der Stelvio in engen Kurven etwas störend wirken und für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die BMW F 850 GS hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Leichtigkeit, mit der sie durch die Kurven gleitet. Die Maschine ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie besonders für sportliche Fahrer attraktiv macht. Auch im Gelände zeigt die F 850 GS ihre Stärken und meistert unebene Strecken mit Leichtigkeit.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Moto Guzzi Stelvio eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist. Dennoch fehlen einige moderne Features, die heute oft erwartet werden. Die Stelvio ist eher puristisch gehalten, was Liebhaber klassischer Motorräder ansprechen kann.
Die BMW F 850 GS hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle erhöhen den Fahrspaß. Diese Eigenschaften machen die F 850 GS zu einer vielseitigen Maschine, die sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Moto Guzzi Stelvio bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein einzigartiges Fahrgefühl legen. Das Fehlen moderner Ausstattungsmerkmale kann für manche Käuferinnen und Käufer jedoch ein Nachteil sein.
Die BMW F 850 GS ist in der Regel teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und moderne Technologien, die den Preis rechtfertigen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt, könnte sich die Investition in die F 850 GS lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi Stelvio als auch die BMW F 850 GS ihre Vorzüge haben. Die Stelvio ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, robustes Motorrad mit einzigartigem Charakter suchen und gerne lange Touren unternehmen. Sie bietet ein komfortables Fahrgefühl, kann aber in engen Kurven etwas schwerfällig wirken.
Die BMW F 850 GS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, agiles Motorrad mit umfangreicher Ausstattung und vielseitigen Einsatzmöglichkeiten suchen. Sie eignet sich sowohl für die Straße als auch für das Gelände und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß und Sicherheit. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und Fahrbedürfnissen ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen unvergessliche Fahrmomente.