Moto Guzzi

Moto Guzzi
Stelvio

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 S

UVP 16.499 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 14.795 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Das schöne Adventure-Bike vom Comer See im Test
Weiter zum Testbericht
„Jede Strasse - Jederzeit“
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • sehr gute Bremsen
  • V2 mit tonnenweise Character
  • Einarmschwinge mit integrierten Kardanantrieb
  • 95 dbA und schöner Sound
  • allerschönstes Rücklicht in Triebwerks-Optik
  • Drahtspeichenfelgen ohne Aufpreis
Kontra:
  • Heizgriffe, QuickShifter und Hauptständer nur gegen Aufpreis
  • Sitzbank nicht in der Höhe verstellbar
  • Blinker zwar LED, aber etwas dunkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht246kg
Radstand1.520mm
Länge2.190mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum1.042ccm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite412km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneSachs USD-Gabel 46 mm, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenKayaba Zentralfederbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 19 Zoll
Reifen hinten170/60 17 Zoll
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Monobloc ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit

Die neue Stelvio ist ein sehr gelungenes Adventure-Bike mit klarer Tendenz zur Nutzung auf der Straße. Sie ist nicht nur wunderschön, sondern bietet auch einen sehr eigenständigen Charakter. Ihr V2 feuert keine übertriebene Leistungs-Show ab, bietet aber stets genug Power für zügiges und falls gewollt auch sportliches Vorankommen. Sie hat tolle Bremsen und gute Reifen ab Werk (Michelin Anakee Adventure), allerdings sind einige Features nur gegen Aufpreis erhältlich. Insgesamt eine sehr schöne Maschine mit viel Fahrspaß, die so manchen potentiellen GS-Kunden ins Grübeln kommen lassen wird.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Moto Guzzi Stelvio und ihr Schwestermodell, die V100 Mandello als Vorführer für eine ausgiebige Probefahrt auf schönen, kurvigen Landstraßen bereit.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.499 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Grau-Schwarz, Gelb-Silber

Fazit - was bleibt hängen

Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.

Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black  & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.

Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.595 € 
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben:

    Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black   &

    Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark

MotorradTest.de auf YouTube

Moto Guzzi Stelvio vs. Kawasaki Versys 1000 S - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Touring- und Adventure-Bikes geht, stehen die Moto Guzzi Stelvio und die Kawasaki Versys 1000 S oft im Rampenlicht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell für die unterschiedlichen Bedürfnisse die bessere Wahl ist.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi Stelvio besticht durch ihr markantes Design, das die italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Linienführung und Konstruktion verleihen ihr einen robusten Charakter, der sich perfekt für lange Touren eignet. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Versys 1000 S ein sportlicheres und dynamischeres Design. Die aggressive Frontpartie und die schlanke Silhouette sorgen für einen modernen Look. Auch hier ist die Ergonomie durchdacht, so dass sowohl Stadtfahrten als auch längere Touren angenehm sind.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die Moto Guzzi Stelvio verfügt über einen V2-Motor, der für sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Das macht sie ideal für entspanntes Fahren auf kurvenreichen Straßen, wo das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich besonders zur Geltung kommt.

Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen hat einen Reihenvierzylindermotor, der eine höhere Spitzenleistung bietet. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und auch auf der Autobahn nicht zurückschrecken. Die Leistungsentfaltung ist linear und sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Moto Guzzi Stelvio ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert unebene Straßen und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrverhalten. Die Federung ist weich abgestimmt, was den Fahrkomfort erhöht, in Kurven aber zu einem etwas schwammigen Fahrgefühl führen kann.

Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen bietet ein sportlicheres Fahrwerk, das auf Agilität und Präzision ausgelegt ist. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback. Das macht sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer interessant, die gerne die Grenzen des Motorrads ausloten.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Moto Guzzi Stelvio punktet mit einer soliden Grundausstattung, die für Touring-Fans wichtig ist, wie zum Beispiel eine gute Windschutzscheibe und eine bequeme Sitzbank. Allerdings wirkt die Technik im Vergleich zur Konkurrenz etwas veraltet.

Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler und individueller.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Moto Guzzi Stelvio in der Regel etwas günstiger ist. Dies kann für Käuferinnen und Käufer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ein entscheidender Faktor sein. Die Kawasaki Versys 1000 S bietet zwar mehr moderne Features, ist aber auch teurer in der Anschaffung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi Stelvio als auch die Kawasaki Versys 1000 S ihre Vorzüge haben. Die Stelvio ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine solide Leistung, die für die meisten Fahrbedingungen ausreicht.

Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten und moderne Technologien schätzen. Sie ist perfekt für alle, die gerne schnell unterwegs sind und auch vor der Autobahn nicht zurückschrecken.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein komfortables Tourenbike sucht, wird bei der Moto Guzzi Stelvio fündig. Für sportliche Fahrer, die moderne Technik und Agilität schätzen, ist die Kawasaki Versys 1000 S die bessere Wahl.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙