Moto Guzzi
Stelvio
Kawasaki
Z 400
UVP | 16.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 6.445 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2024 |
Pro und Kontra
- sehr angenehme Sitzposition
- sehr gute Bremsen
- V2 mit tonnenweise Character
- Einarmschwinge mit integrierten Kardanantrieb
- 95 dbA und schöner Sound
- allerschönstes Rücklicht in Triebwerks-Optik
- Drahtspeichenfelgen ohne Aufpreis
- Heizgriffe, QuickShifter und Hauptständer nur gegen Aufpreis
- Sitzbank nicht in der Höhe verstellbar
- Blinker zwar LED, aber etwas dunkel
- wendiges, agiles und zugängliches Bike
- drehfreudiger Motor
- präzises Fahrverhalten trotz einfachem Fahrwerk
- bremst gut weil leicht
- vermittelt jede Menge Fahrspaß
- veraltetes Cockpit
- eingeschränkter Sozius-Sitzkomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 167 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.990 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 90 Grad | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 399 | ccm |
Hub | 52 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 412 | km |
Leistung | 45 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 358 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Sachs USD-Gabel 46 mm, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Kayaba Zentralfederbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 19 Zoll | |
Reifen hinten | 170/60 17 Zoll |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70R17 | |
Reifen hinten | 150/60R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Monobloc ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Petal, Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die neue Stelvio ist ein sehr gelungenes Adventure-Bike mit klarer Tendenz zur Nutzung auf der Straße. Sie ist nicht nur wunderschön, sondern bietet auch einen sehr eigenständigen Charakter. Ihr V2 feuert keine übertriebene Leistungs-Show ab, bietet aber stets genug Power für zügiges und falls gewollt auch sportliches Vorankommen. Sie hat tolle Bremsen und gute Reifen ab Werk (Michelin Anakee Adventure), allerdings sind einige Features nur gegen Aufpreis erhältlich. Insgesamt eine sehr schöne Maschine mit viel Fahrspaß, die so manchen potentiellen GS-Kunden ins Grübeln kommen lassen wird.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Moto Guzzi Stelvio und ihr Schwestermodell, die V100 Mandello als Vorführer für eine ausgiebige Probefahrt auf schönen, kurvigen Landstraßen bereit.
Fazit: Spaß in Tüten
Die Kawasaki Z400 ist einfach konstruierte, aber sehr gute A2 Maschine. Sie vermittelt aufgrund ihres agilen Motors und des präzisen Fahrwerks jede Menge Fahrspaß. Den Vergleich zu den anderen A2-Nakedbikes braucht sie jedenfalls nicht zu scheuen. Sie macht einen ausgereiften und soliden Eindruck. Die Bedienung ist einfach und aufgrund des geringen Gewichts und des einfachen Handlings eigenet sich die Z400 vor allem für Anfänger. Aber auch alte Hasen dürften mit der Z400 jede Menge Spaß haben, das war jedenfalls bei uns der Fall.Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Gleich um die Ecke gibt es tolle Landstraßen, wo ihr es mal so richtig krachen lassen könnt! Heller & Soltau (hier in Google Maps) hat natürlich auch alle anderen Kawasakis im Laden stehen und verkauft zudem Motorräder von Husqvarna. Ein Besuch lohnt sich immer und der Kaffee wird mehrfach täglich frisch serviert.
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Moto Guzzi Stelvio vs. Kawasaki Z 400 - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi Stelvio und die Kawasaki Z 400 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi Stelvio besticht durch ihr markantes Design, das den Charakter einer Reiseenduro verkörpert. Mit ihrer robusten Bauweise und dem hohen Windschild ist sie ideal für lange Touren und bietet hervorragenden Schutz vor Wind und Wetter. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt und macht sie zum perfekten Begleiter für Abenteuer.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 400 als sportliches Naked Bike. Ihr agiles Design und die kompakte Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker in der Stadt. Die Sitzhöhe ist niedriger, was das Handling erleichtert und auch für Fahranfänger attraktiv ist. Die Z 400 bietet eine sportliche Sitzposition, die allerdings auf längeren Strecken etwas unbequem sein kann.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung verfügt die Moto Guzzi Stelvio über einen starken V2-Motor, der ein hohes Drehmoment liefert und sich hervorragend für Autobahnfahrten eignet. Die Fahrstabilität und das Handling sind bei höheren Geschwindigkeiten beeindruckend, was das Fahren auf langen Strecken angenehm macht. Allerdings kann das Gewicht der Stelvio in engen Kurven etwas hinderlich sein.
Die Kawasaki Z 400 hingegen bietet einen spritzigen Parallel-Twin-Motor, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Allerdings ist die Z 400 nicht ganz so langstreckentauglich wie die Stelvio, da sie bei höheren Geschwindigkeiten weniger stabil wirkt.
Komfort und Ausstattung
Die Moto Guzzi Stelvio ist mit einer Vielzahl von Komfortmerkmalen ausgestattet, darunter eine verstellbare Sitzhöhe und ein umfangreiches Gepäcksystem. Diese Eigenschaften machen sie ideal für lange Reisen und Abenteuer. Auch die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was das Fahren auf unebenen Straßen erleichtert.
Die Kawasaki Z 400 hingegen bietet eine sportliche Ausstattung, die auf Fahrspaß ausgelegt ist. Sie bietet zwar weniger Komfortmerkmale für die Langstrecke, punktet aber mit einem modernen Cockpit und intuitiver Bedienung. Die Federung ist straffer, was für ein sportliches Fahrverhalten sorgt, auf langen Strecken aber weniger angenehm sein kann.
Preise und Verfügbarkeit
Preislich gesehen ist die Kawasaki Z 400 in der Regel günstiger als die Moto Guzzi Stelvio. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Stelvio ist zwar teurer, bietet aber mehr Ausstattung und Komfort für Langstreckenfahrer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Moto Guzzi Stelvio und der Kawasaki Z 400 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Stelvio ist die perfekte Wahl für Bikerinnen und Biker, die lange Touren unternehmen möchten und Wert auf Komfort und Stabilität legen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und eine robuste Bauweise, die sie zum idealen Begleiter für Abenteuer macht.
Die Kawasaki Z 400 hingegen ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, ist aber weniger für lange Touren geeignet. Wer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht und ein sportliches Fahrgefühl schätzt, wird mit der Z 400 glücklich.