Moto Guzzi

Moto Guzzi
Stelvio

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 16.499 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Das schöne Adventure-Bike vom Comer See im Test
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • sehr gute Bremsen
  • V2 mit tonnenweise Character
  • Einarmschwinge mit integrierten Kardanantrieb
  • 95 dbA und schöner Sound
  • allerschönstes Rücklicht in Triebwerks-Optik
  • Drahtspeichenfelgen ohne Aufpreis
Kontra:
  • Heizgriffe, QuickShifter und Hauptständer nur gegen Aufpreis
  • Sitzbank nicht in der Höhe verstellbar
  • Blinker zwar LED, aber etwas dunkel
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht246kg
Radstand1.520mm
Länge2.190mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum1.042ccm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite412km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneSachs USD-Gabel 46 mm, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenKayaba Zentralfederbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 19 Zoll
Reifen hinten170/60 17 Zoll
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Monobloc ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit

Die neue Stelvio ist ein sehr gelungenes Adventure-Bike mit klarer Tendenz zur Nutzung auf der Straße. Sie ist nicht nur wunderschön, sondern bietet auch einen sehr eigenständigen Charakter. Ihr V2 feuert keine übertriebene Leistungs-Show ab, bietet aber stets genug Power für zügiges und falls gewollt auch sportliches Vorankommen. Sie hat tolle Bremsen und gute Reifen ab Werk (Michelin Anakee Adventure), allerdings sind einige Features nur gegen Aufpreis erhältlich. Insgesamt eine sehr schöne Maschine mit viel Fahrspaß, die so manchen potentiellen GS-Kunden ins Grübeln kommen lassen wird.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Moto Guzzi Stelvio und ihr Schwestermodell, die V100 Mandello als Vorführer für eine ausgiebige Probefahrt auf schönen, kurvigen Landstraßen bereit.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.499 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Grau-Schwarz, Gelb-Silber

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Moto Guzzi Stelvio vs. Royal Enfield Classic 350: Ein Vergleich der Motorräder

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Moto Guzzi Stelvio und die Royal Enfield Classic 350. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf ihre Stärken und Schwächen hin untersucht, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Moto Guzzi Stelvio präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit einem markanten und kraftvollen Design. Ihr Erscheinungsbild strahlt Abenteuerlust und Vielseitigkeit aus, was sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer macht. Im Gegensatz dazu ist die Royal Enfield Classic 350 ein klassisches Motorrad, das nostalgische Gefühle weckt. Mit ihrem retro-inspirierten Design und den geschwungenen Linien spricht sie Motorradliebhaber an, die den Charme vergangener Zeiten schätzen.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Stelvio auf unterschiedlichem Terrain ihre Stärken. Sie bietet eine hohe Stabilität und ein komfortables Fahrgefühl auch auf unebenen Straßen. Die Sitzposition ist ergonomisch, was lange Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu ist die Royal Enfield Classic 350 eher für die Stadt und entspanntes Cruisen ausgelegt. Ihr Fahrverhalten ist geschmeidig, aber nicht für extreme Offroad-Abenteuer ausgelegt. Die Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Touren.

Leistung und Motor

Die Moto Guzzi Stelvio ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der eine kraftvolle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten garantiert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und sich auch auf der Autobahn nicht scheuen. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen bietet eine moderate Leistung, die sich perfekt für entspannte Touren und den Stadtverkehr eignet. Der Motor ist so ausgelegt, dass er ein angenehmes Fahrerlebnis bietet, ohne dabei übermäßig leistungsstark zu sein.

Ausstattung und Technik

Die Stelvio verfügt über eine Reihe moderner Ausstattungsmerkmale, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Cockpit mit übersichtlichen Anzeigen. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet eine Grundausstattung, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ausreicht, aber keine übertriebene technische Ausstattung. Das kann für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die sich auf das Wesentliche konzentrieren, von Vorteil sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Moto Guzzi Stelvio ist in der Regel teurer, bietet dafür aber mehr Ausstattung und mehr Leistung. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne dafür tief in die Tasche greifen zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi Stelvio als auch die Royal Enfield Classic 350 ihre Vorzüge haben. Die Stelvio ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straßen unterwegs sind. Ihr leistungsstarker Motor und die moderne Ausstattung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für anspruchsvolle Fahrerinnen und Fahrer. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist perfekt für alle, die den Charme klassischer Motorräder schätzen und entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land genießen möchten. Ihr nostalgisches Design und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis machen sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Liebhaber klassischer Bikes. Letztlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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