Moto Guzzi

Moto Guzzi
Stelvio

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 16.499 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Das schöne Adventure-Bike vom Comer See im Test
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • sehr gute Bremsen
  • V2 mit tonnenweise Character
  • Einarmschwinge mit integrierten Kardanantrieb
  • 95 dbA und schöner Sound
  • allerschönstes Rücklicht in Triebwerks-Optik
  • Drahtspeichenfelgen ohne Aufpreis
Kontra:
  • Heizgriffe, QuickShifter und Hauptständer nur gegen Aufpreis
  • Sitzbank nicht in der Höhe verstellbar
  • Blinker zwar LED, aber etwas dunkel
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht246kg
Radstand1.520mm
Länge2.190mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum1.042ccm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite412km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneSachs USD-Gabel 46 mm, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenKayaba Zentralfederbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 19 Zoll
Reifen hinten170/60 17 Zoll
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Monobloc ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Stelvio ist ein sehr gelungenes Adventure-Bike mit klarer Tendenz zur Nutzung auf der Straße. Sie ist nicht nur wunderschön, sondern bietet auch einen sehr eigenständigen Charakter. Ihr V2 feuert keine übertriebene Leistungs-Show ab, bietet aber stets genug Power für zügiges und falls gewollt auch sportliches Vorankommen. Sie hat tolle Bremsen und gute Reifen ab Werk (Michelin Anakee Adventure), allerdings sind einige Features nur gegen Aufpreis erhältlich. Insgesamt eine sehr schöne Maschine mit viel Fahrspaß, die so manchen potentiellen GS-Kunden ins Grübeln kommen lassen wird.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Moto Guzzi Stelvio und ihr Schwestermodell, die V100 Mandello als Vorführer für eine ausgiebige Probefahrt auf schönen, kurvigen Landstraßen bereit.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.499 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Grau-Schwarz, Gelb-Silber

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Moto Guzzi Stelvio vs. Suzuki V-Strom 1000: Ein Vergleich der Abenteuer-Motorräder

Wenn es um Abenteuer-Motorräder geht, stehen die Moto Guzzi Stelvio und die Suzuki V-Strom 1000 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell die besseren Eigenschaften für dein nächstes Abenteuer bietet.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi Stelvio besticht durch ihr markantes und robustes Design. Mit hoher Sitzhöhe und breitem Lenker bietet sie eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Touren angenehm ist. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen hat ein etwas sportlicheres Design und eine etwas niedrigere Sitzhöhe, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht. Auch die Ergonomie der V-Strom ist durchdacht und macht sie zu einem komfortablen Begleiter auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Die Stelvio ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist kräftig und bietet viel Drehmoment, was vor allem auf unbefestigten Straßen von Vorteil ist. Die Suzuki V-Strom 1000 wiederum hat einen Zweizylinder-Parallel-Motor, der eine geschmeidige Leistung und eine hervorragende Beschleunigung bietet. Während die Stelvio mehr Charakter hat, punktet die V-Strom mit Zuverlässigkeit und Effizienz.

Fahrverhalten und Handling

Im Gelände spielt die Moto Guzzi Stelvio ihre Stärken aus. Sie ist robust und bietet eine hervorragende Traktion, was sie zur idealen Wahl für Offroad-Abenteuer macht. Dafür fühlt sich die V-Strom 1000 auf der Straße besonders wohl. Ihr Handling ist präzise und sie lässt sich leicht durch Kurven steuern. Für Fahrerinnen und Fahrer, die mehr Wert auf Straßenperformance legen, könnte die V-Strom die bessere Wahl sein.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Stelvio bietet eine große Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, während die V-Strom mit einem fortschrittlichen ABS-System und verschiedenen Fahrmodi punktet. Auch das Zubehörangebot für die V-Strom ist umfangreich, was sie zu einer flexiblen Option für unterschiedliche Fahrstile macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Suzuki V-Strom 1000 einen klaren Vorteil. Sie bietet eine Vielzahl von Funktionen zu einem konkurrenzfähigen Preis. Die Moto Guzzi Stelvio ist in der Regel teurer, was sich aber in der einzigartigen Konstruktion und dem besonderen Fahrgefühl widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die das Besondere suchen, könnte die Stelvio die Investition wert sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi Stelvio als auch die Suzuki V-Strom 1000 hervorragende Motorräder für Abenteuerlustige sind. Die Stelvio überzeugt durch ihren starken Motor und ihr robustes Design, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Dafür punktet die V-Strom 1000 mit guter Straßenlage und einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein einzigartiges Fahrgefühl suchen, ist die Moto Guzzi Stelvio die richtige Wahl. Wer hingegen Wert auf Vielseitigkeit und Straßenperformance legt, findet in der Suzuki V-Strom 1000 den perfekten Begleiter für lange Touren. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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