Moto Guzzi

Moto Guzzi
Stelvio

Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

UVP 16.499 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Das schöne Adventure-Bike vom Comer See im Test
Weiter zum Testbericht
Grace, Pace and Style
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • sehr gute Bremsen
  • V2 mit tonnenweise Character
  • Einarmschwinge mit integrierten Kardanantrieb
  • 95 dbA und schöner Sound
  • allerschönstes Rücklicht in Triebwerks-Optik
  • Drahtspeichenfelgen ohne Aufpreis
Kontra:
  • Heizgriffe, QuickShifter und Hauptständer nur gegen Aufpreis
  • Sitzbank nicht in der Höhe verstellbar
  • Blinker zwar LED, aber etwas dunkel
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht246kg
Radstand1.520mm
Länge2.190mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 830 mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum1.042ccm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite412km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneSachs USD-Gabel 46 mm, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenKayaba Zentralfederbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 19 Zoll
Reifen hinten170/60 17 Zoll
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben Monobloc ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Stelvio ist ein sehr gelungenes Adventure-Bike mit klarer Tendenz zur Nutzung auf der Straße. Sie ist nicht nur wunderschön, sondern bietet auch einen sehr eigenständigen Charakter. Ihr V2 feuert keine übertriebene Leistungs-Show ab, bietet aber stets genug Power für zügiges und falls gewollt auch sportliches Vorankommen. Sie hat tolle Bremsen und gute Reifen ab Werk (Michelin Anakee Adventure), allerdings sind einige Features nur gegen Aufpreis erhältlich. Insgesamt eine sehr schöne Maschine mit viel Fahrspaß, die so manchen potentiellen GS-Kunden ins Grübeln kommen lassen wird.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Moto Guzzi Stelvio und ihr Schwestermodell, die V100 Mandello als Vorführer für eine ausgiebige Probefahrt auf schönen, kurvigen Landstraßen bereit.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.499 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Grau-Schwarz, Gelb-Silber

MotorradTest.de auf YouTube

Moto Guzzi Stelvio vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro

Wenn es um Abenteuer und Freiheit auf zwei Rädern geht, stehen die Moto Guzzi Stelvio und die Triumph Tiger 900 Rally Pro ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Mischung aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, haben aber auch ihre ganz eigenen Charakterzüge, die sie einzigartig machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi Stelvio besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das den italienischen Charme perfekt einfängt. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen vor allem auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 900 Rally Pro moderner und sportlicher. Die aggressive Linienführung und die zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten machen sie zu einem echten Hingucker. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die Stelvio größeren Fahrern etwas mehr Platz bieten könnte.

Motor und Leistung

Die Stelvio wird von einem kraftvollen V2-Motor angetrieben, der ein charakteristisches Drehmoment liefert. Das macht sie besonders geeignet für entspanntes Fahren auf der Landstraße, wo man die Leistung gut dosieren kann. Dafür verfügt die Tiger 900 Rally Pro über einen leistungsstarken Dreizylindermotor, der nicht nur mehr Leistung bietet, sondern auch ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht. Hier zeigt sich die Stärke der Tiger: Sie ist agiler und reaktionsschneller und damit ideal für dynamisches Fahren. Wer mehr Wert auf Leistung legt, wird mit der Tiger 900 Rally Pro vermutlich zufriedener sein.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die Stelvio ihre Stärken vor allem auf langen Touren und in unwegsamem Gelände aus. Die Federung ist komfortabel abgestimmt und absorbiert Unebenheiten gut, was für ein entspanntes Fahrgefühl sorgt. Dafür punktet die Tiger 900 Rally Pro mit sportlichem Handling und Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, was besonders auf kurvenreichen Strecken von Vorteil ist. Während sich die Stelvio eher für gemütliche Touren eignet, ist die Tiger 900 Rally Pro die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet. Die Stelvio bietet eine solide Grundausstattung mit einem übersichtlichen Cockpit und einem guten Windschild. Die Tiger 900 Rally Pro glänzt dagegen mit einem hochmodernen TFT-Display, das eine Vielzahl von Informationen liefert und eine bessere Anpassung der Fahrmodi ermöglicht. Zudem bietet die Tiger mehr elektronische Helfer, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Wer Wert auf moderne Technik legt, ist mit der Tiger 900 Rally Pro besser bedient.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Modelle in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Stelvio oft etwas günstiger angeboten wird. Dies könnte für Käuferinnen und Käufer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ein entscheidender Faktor sein. Die Tiger 900 Rally Pro bietet zwar mehr Technik und Leistung, dafür muss man aber auch tiefer in die Tasche greifen. Es kommt also darauf an, welche Prioritäten man setzt: Technik und Leistung oder klassisches Design und Komfort.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi Stelvio als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro ihre Stärken und Schwächen haben. Die Stelvio ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und unwegsames Gelände. Die Tiger 900 Rally Pro hingegen spricht sportlichere Fahrerinnen und Fahrer an, die Agilität und moderne Technik schätzen. Wer gerne dynamisch fährt und die neuesten Features nutzen möchte, wird mit der Tiger 900 Rally Pro zufrieden sein. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Beide Motorräder haben das Potenzial für unvergessliche Abenteuer.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙