Moto Guzzi
Stelvio
Voge
DS 900 X
UVP | 16.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 9.999 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- sehr angenehme Sitzposition
- sehr gute Bremsen
- V2 mit tonnenweise Character
- Einarmschwinge mit integrierten Kardanantrieb
- 95 dbA und schöner Sound
- allerschönstes Rücklicht in Triebwerks-Optik
- Drahtspeichenfelgen ohne Aufpreis
- Heizgriffe, QuickShifter und Hauptständer nur gegen Aufpreis
- Sitzbank nicht in der Höhe verstellbar
- Blinker zwar LED, aber etwas dunkel
- PREIS!!!
- komplette Ausstattung
- günstiges Alu-Kofferset
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- souveräner Auftritt
- schöner 2-Zylinder-Sound
- liebloser Blinkerschalter
- Motor unterhalb 2.500 Umin etwas rappelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.580 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.580 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.420 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 90 Grad | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | DOHC Reihentwin mit elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 412 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Sachs USD-Gabel 46 mm, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Kayaba Zentralfederbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 19 Zoll | |
Reifen hinten | 170/60 17 Zoll |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Monobloc ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | BREMBO Doppelbremsscheibe ø 305 mm ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | BREMBO Bremsscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die neue Stelvio ist ein sehr gelungenes Adventure-Bike mit klarer Tendenz zur Nutzung auf der Straße. Sie ist nicht nur wunderschön, sondern bietet auch einen sehr eigenständigen Charakter. Ihr V2 feuert keine übertriebene Leistungs-Show ab, bietet aber stets genug Power für zügiges und falls gewollt auch sportliches Vorankommen. Sie hat tolle Bremsen und gute Reifen ab Werk (Michelin Anakee Adventure), allerdings sind einige Features nur gegen Aufpreis erhältlich. Insgesamt eine sehr schöne Maschine mit viel Fahrspaß, die so manchen potentiellen GS-Kunden ins Grübeln kommen lassen wird.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Moto Guzzi Stelvio und ihr Schwestermodell, die V100 Mandello als Vorführer für eine ausgiebige Probefahrt auf schönen, kurvigen Landstraßen bereit.
Fazit zur Voge DS 900 X
Die Voge DS 900 X ist ein gut gemachtes Adventure-Bike der Mittelklasse zu einem unschlagbaren Preis. Sie ist nahezu komplett ausgestattet und lässt keine Wünsche offen. Hier und da fehlt noch ein wenig Feinschliff, aber der Abstand zu den Bikes der etablierten Herstellern ist schon erstaunlich gering.Wer eigentlich mit GS Adventure oder ähnlichen Maschinen liebäugelt, sollte sich die Voge DS 900 X unbedingt einmal genauer ansehen und eine Probefahrt machen. Etwa 50 Prozent Preisvorteil gegenüber der Konkurrenz sind in diesen Zeiten sicherlich für viele Motorradfahrer ein schlagendes Argument. Es kann gut sein, dass Voge hier einen echten Knüller gelandet hat, den wir dann auch in den Verkaufszahlen sehen werden.
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Moto Guzzi Stelvio und Voge DS 900 X im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei interessante Vertreter in der Kategorie Adventure Bikes sind die Moto Guzzi Stelvio und die Voge DS 900 X. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Eigenschaften, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße und im Gelände machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften bietet und für wen es am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi Stelvio besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Die Voge DS 900 X hat dagegen ein moderneres, sportlicheres Design, das ebenfalls eine bequeme Sitzposition bietet, aber etwas dynamischer wirkt. Beide Motorräder sind für lange Touren konzipiert, wobei die Stelvio mit einer breiteren Sitzbank und einem größeren Windschild punktet.
Motor und Leistung
Motorseitig verfügt die Moto Guzzi Stelvio über einen charakteristischen V2-Motor, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist kraftvoll und bietet ein angenehmes Drehmoment, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Voge DS 900 X hingegen ist mit einem Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der hohe Leistung und gutes Ansprechverhalten bietet. Während sich die Stelvio eher für gemütliches Cruisen eignet, bietet die Voge mehr Dynamik und Agilität und ist damit die bessere Wahl für sportlichere Fahrten.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Moto Guzzi Stelvio ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Die Federung ist hervorragend und absorbiert Unebenheiten der Straße. Die Voge DS 900 X hat ein sportlicheres Fahrwerk, das für präzises Handling und Agilität sorgt. Während das Stilfserjoch eher für entspannte Touren geeignet ist, spielt das Voge seine Stärken auf kurvenreichen Strecken aus. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Fahrwerks stark vom persönlichen Fahrstil abhängt.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Moto Guzzi Stelvio eine solide Grundausstattung mit nützlichen Features wie ABS und Traktionskontrolle. Der Voge DS 900 X hingegen ist mit modernen Technologien wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Hier zeigt sich, dass die Voge technisch einen Schritt voraus ist, was besonders für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Moto Guzzi Stelvio ist im oberen Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber eine solide Verarbeitung und ein zeitloses Design. Die Voge DS 900 X hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem wenn man die moderne Technik berücksichtigt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen, könnte die Voge die bessere Wahl sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Moto Guzzi Stelvio als auch die Voge DS 900 X ihre Stärken und Schwächen haben. Die Stelvio ist mit ihrem klassischen Design, dem kraftvollen V2-Motor und dem hohen Fahrkomfort die ideale Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Stil und Tradition legen. Die Voge DS 900 X hingegen punktet mit moderner Technik, sportlichem Handling und einem attraktiven Preis, was sie zur idealen Wahl für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die ein dynamisches Fahrverhalten bevorzugen, macht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Eigenschaften und welches Fahrgefühl den persönlichen Vorlieben am besten entsprechen.