Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

Benelli

Benelli
752 S

UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.299 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Was kann der neue Sport-Tourer aus Mandello del Lario?
Weiter zum Testbericht
Das stylische Italo Nakedbike für unter 7.000 Euro im Test
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Pro:
  • schicke Optik
  • fetter Sound
  • wenig Schnickschnack
  • gute Reifen
  • gute Bremsen
  • guter Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm
Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.130mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km
Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite269km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Federgabel Ø 50 mm (Federweg 130)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten180/55 - 17

Bremsen

Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

Fazit

Die Benelli 752S ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike der Mittelklasse für einen fairen Preis. Rennfahrer werden mit ihr wahrscheinlich nicht glücklich, wohl aber Genießer und Biker mit dem Anspruch, etwas Besonderes fahren zu wollen. Bremsen, Reifen und Fahrwerk konnten im Test überzeugen, die eher einfach gehaltene Ausstattung passt ebenfalls zu dieser Maschine. Vielleicht ist die Benelli 752S sogar die perfekte Zweitmaschine für Adventure-Biker, die nicht bei jeder Kaffee-Fahrt die Dicke BMW oder sonstwas aus der Garage schieben wollen. Einfach mal die Benelli Probefahren, so teuer ist sie ja nicht. Und zwei Motorräder sind einfach besser als nur Eines, oder?

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2020
  • Farben: Schwarz, Grün

MotorradTest.de auf YouTube

Moto Guzzi V100 vs. Benelli 752 S - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei interessante Vertreter der Mittelklasse sind die Moto Guzzi V100 und die Benelli 752 S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Verarbeitung

Die Moto Guzzi V100 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Die Linienführung ist elegant und die Verarbeitung hochwertig. Die charakteristischen Merkmale der Marke sind klar erkennbar und machen die V100 zu einem echten Hingucker. Im Vergleich dazu ist die Benelli 752 S sportlicher und aggressiver gestaltet. Die scharfen Kanten und der markante Look ziehen die Blicke auf sich und verleihen dem Motorrad einen dynamischen Charakter.

Fahrverhalten

Wenn es um das Fahrverhalten geht, zeigt die Moto Guzzi V100 ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Er ist ideal für lange Touren und bietet eine angenehme Sitzposition. Die Federung ist gut abgestimmt und schluckt Unebenheiten der Straße. Die Benelli 752 S hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Er fühlt sich auf kurvigen Strecken wohl und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings könnte sich die etwas härtere Federung auf längeren Strecken als weniger komfortabel erweisen.

Motor und Leistung

Die Moto Guzzi V100 ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der für entspanntes Fahren sorgt. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn problemlos mithalten zu können. Im Vergleich dazu hat die Benelli 752 S einen sportlicheren Motor, der mehr Drehmoment bietet und somit ein spritzigeres Fahren ermöglicht. Das kann allerdings auch zu einem etwas höheren Verbrauch führen, was für einige Fahrerinnen und Fahrer ein wichtiger Faktor sein könnte.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Moto Guzzi V100 die Nase vorn. Die Sitzposition ist ergonomisch gestaltet und bietet auch bei längeren Fahrten eine angenehme Haltung. Auch die Benelli 752 S bietet eine gute Ergonomie, allerdings könnte die sportlichere Sitzposition für manche Fahrer auf Dauer unbequem werden. Gerade für Tourenfahrer ist der Komfort ein entscheidendes Kriterium.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind gut ausgestattet, Unterschiede gibt es bei der Technik. Die Moto Guzzi V100 bietet moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren angenehmer und sicherer machen. Die Benelli 752 S hingegen punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis und bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, allerdings fehlen einige der modernen technischen Spielereien, die die V100 bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Benelli 752 S bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für viele Fahrerinnen und Fahrer eine attraktive Option. Die Moto Guzzi V100 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Komfort und moderne Technik, was für manche Fahrerinnen und Fahrer den Mehrpreis rechtfertigt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Moto Guzzi V100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, modernes Design und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet eine hochwertige Verarbeitung. Die Benelli 752 S hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer einen komfortablen Tourer sucht, wird mit der Moto Guzzi V100 glücklich, während sportlich orientierte Fahrer die Benelli 752 S bevorzugen könnten.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙